日前，日本市光工業(yè)公司在2008國際電子產(chǎn)品博覽會(AT International 2008)上，展出了該公司最新研發(fā)的采用白色LED的新型配光可變式汽車前照燈(AFS)。

　　傳統(tǒng)LED燈采用的是單一LED芯片發(fā)光二級管結(jié)構(gòu)，且總光通量比較低，流明度不能達到汽車前照燈的使用要求，而且耐久度不強，使用壽命相對較短，需要經(jīng)常更換，無法滿足汽車上的使用。

　　不過，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，奧迪汽車公司率先在汽車前照燈上使用了輔助LED燈。

　　市光工業(yè)公司研發(fā)的新型前照燈，同樣突破了傳統(tǒng)LED燈的技術(shù)弊端，同時增加了更新的技術(shù)和功能。新型前照燈單側(cè)燈由兩個固定的組件和一個旋轉(zhuǎn)組件構(gòu)成，在固定組件和旋轉(zhuǎn)組件均配備有一組白色LED燈，這些配備于各組件的白色LED均采用4個LED芯片。組件方面，固定組件為投影儀型式，而旋轉(zhuǎn)組件則可利用遞進式馬達進行旋轉(zhuǎn)。其中，旋轉(zhuǎn)組件采用相對不同的新型構(gòu)造，對來自白色LED燈的光線進行兩次反射，最終照射向車輛的正前方。

　　這種新型白色LED可變式前照燈的優(yōu)勢在于，可根據(jù)車輛直行、轉(zhuǎn)彎、高速公路行駛、市區(qū)駕駛等不同狀態(tài)，以及天氣變化等進行改變配光模式。例如，裝配這種白色LED可變式前照燈的車輛，在轉(zhuǎn)彎行駛時可通過轉(zhuǎn)變配光的角度進行彎道前方的照射控制，而在高速公路上行駛時還可將旋轉(zhuǎn)組件的光軸略向上調(diào)節(jié)，并增加LED燈的輸出功率，以提高車輛遠處的可視性。另外，在車輛市區(qū)行駛時，可將左右旋轉(zhuǎn)組件各自轉(zhuǎn)向側(cè)方，對路側(cè)進行照射，或在大雨時照射兩側(cè)的路肩，以提高對護欄及路側(cè)障礙物的可視性。

　　該LED前照燈的總光通量HID氙氣燈能達到同樣的水平，流明度達到1.2萬lm，而LED燈發(fā)光效率則達到了100lm/W，功耗為35W~40W，節(jié)電性和耐久性都要大大優(yōu)于目前在汽車上廣泛使用的HID氙氣燈。目前，市光工業(yè)已就此項LED前照燈技術(shù)與多家日本汽車企業(yè)進行合作，相信很快將會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型中。(編輯：CBE)