摘要：中國航空工業規劃設計研究院任元會認為大功率LED路燈應該經過幾年或若干年努力，不斷完善自身，以求在道路照明中成為一種優質、高效的新型光源、燈具，供用戶選擇。讓用戶說話，讓使用效果去評價。

　　LED在白光問世以后出現嶄新面貌，使LED作為新光源進入照明領域成為可能。十多年來，LED技術及產品發展十分迅速，大功率LED芯片的出現，封裝、散熱等問題解決不斷前進，使近幾年研制出多種道路照明燈具，并且開始在鄉、村道路、住宅小區道路、城市支路上應用，以及進一步到城市干道試用。由于LED不同于現在廣泛應用的高效光源，由于LED的特點，如發光的方向性、可調光、長壽命、耐震、耐氣候等優點，以及他在應用中存在的明顯問題和不足，在照明界、乃至社會各界引起不同反應，是可以理解的。

　　下面就幾個應用問題對LED路燈和現在廣泛應用的高壓鈉燈作一比較。

　　1、關于能效分析、比較

　　應按照達到相同照度(亮度)水平，接近的照明質量標準的前提下比較兩者的照明安裝功率。由于高壓鈉燈大功率燈管(250~400W)光效高，可達130~1401m/W,而小功率燈管(100~150W)光效約為80~1001m/W，而現用大功率LED路燈多用1WLED管，其光效都差不多，所以宜分別對大功率路燈與小功率路燈作分析。

　　(1)大功率(≥250W)路燈：高壓鈉燈光效高，考慮鎮流器損耗，燈具效率以及光道利用率等三個因素，綜合效率若按0.55計，則鈉燈的有效光效約為70~751m/W;而LED路燈的有效光效，目前在美國約為621m/W，國內最好的企業已達56~581m/W。因此，對大功率路燈，目前LED比鈉燈的能效要低一些。

　　(2)小功率(≤150W)路燈。鈉燈的有效光效(計入綜合效率0.55)約為45~551m/W，而LED仍按56~581m/W計，則LED比鈉燈可實現節能10%~20%，最高可達30%。

　　從上分析，可知用于支路的小功率(≤150W)時，LED路燈比鈉燈的可節能達10%~30%，而大功率仍比不上鈉燈的能效。所以，那些籠統宣稱LED路燈比高壓鈉燈節能，甚至可節能50%，60%等說法，顯然有夸大和炒作之嫌。我們應堅持科學的分析，實事求是的原則，否則容易誤導使用者和廣大群眾。

　　2、光源光色對道路照明效果的分析

　　高壓鈉燈的相關色溫(Tcp)為2100K左右，屬暖色溫，其顯色指數(Ra)只有23~25，顯色性低;而LED路燈現在使用的色溫多大于5300K，屬冷色溫，較好的產品，其Ra可達70~80，顯色性好。

　　作為機動車行駛的快速道、主干道，偏黃色光的鈉燈，對看清前方90~160m左右距離路面狀況，效果比白色光略優，特別是對有霧、多塵的空氣條件下，鈉燈較有優勢。

　　對于人行道、商業步行街、居住小區等道路，LED的顯色性優于鈉燈，分辨人的狀況更清晰，較有優勢。

　　3、經濟性分析、對比

　　高壓鈉燈具，每套約為1200~1500元;目前LED路燈，按功率大小不同，價格相差較大，大約在4000~8000元左右。就現狀而言，LED路燈明顯太貴，價高達3~5倍之巨。如前?小于150W的LED可以節能10%~30%，每年每燈節電約50~150KWh，根本無法回收多花費的購燈費用。只能期望在未來若干年，LED發展趨勢看其價格會逐步下降，能效進一步提高，再比較其經濟性能。

　　4、使用壽命分析、比較

　　使用壽命應立足于整燈壽命。高壓鈉燈包括光源、電器附件(主要是鎮流器、觸發器)和燈具，鈉燈用于路燈平均壽命3~5年，節能型電感鎮流器不會低于20年，燈具也是如此。而LED路燈的使用壽命暫無使用經驗，現有的企業號稱5萬、6萬小時，尚無可靠依據。美國能源之星制訂的要求，分為不低于35000h和25000h兩檔，主要是LED芯片壽命很長，卻與封裝后的溫度，散熱等諸多因素關系極大，另外還有驅動電路裝置的電子元器件壽命問題，如電容器往往只有8000h至10000h。所以整體說，LED路燈使用壽命不能和鈉燈路燈比擬。

　　5、維持性能比較

　　以城市路燈管理部門為代表的用戶，更關心路燈的維護性能。按分析，鈉燈的維護性能好，燈具只要擦洗，不必更換，鎮流器很少更換，光源3~5年更換一次，也很方便。而LED路燈、涉及LED管、模組(含透鏡等)、電源裝置等，發生元器件、組件損壞的可能性較大，維修更換也有困難，很可能要整體更換，費用較高，還有待今后解決。LED路燈還沒有標準可循，對招標、訂購，對使用、維護都不利。

　　綜上所述，我們認為LED路燈是近年來出現的新事物，隨著LED產業的發展必將會有更大的發展，前景廣闊。但目前應用現狀，還存在不少問題，盡管有少數從事LED路燈研究、開發和生產企業、做出了很大努力，解決了一些技術難題，推動了該產品的前進，他們不愧行業的精英;但從整體說，LED路燈產品的水平、質量、參差不齊、差異甚大，尚無標準予以規范，有的急功近利，產品能效不高，散熱問題沒有處理好，光衰很大，使用壽命不長，沒有合理的燈具配光，不能達到推廣使用要求。

　　我們希望，科研、教學、設計單位，使用單位和生產企業共同努力，致力于解決各種技術難題，提高產品水平，制訂和完善一系列的標準，為推廣應用作好各項準備。在推廣應用上，應堅持循序漸近，從試點開始，總結經驗，不斷改進;應從小功率LED路燈應用于支路、小區道路開始，再發展到干道，大功率路燈，逐步推進。

　　不論用什么光源、燈具，都應符合《城市道路照明設計標準》(CJJ45-2006)的規定，包括亮度、照度、均勻度及其它質量指標。堅持實事求是，切忌過分夸大之詞，對比中忌抬高自己，更忌壓低其它，堅持照明質量、照(亮)度水平，堅持技術與經濟結合，適用與節能環保結合，防止過分炒作，為用戶服務，對用戶負責，不要誤導使用者，還用戶一個真實面貌。不要輕言“取代”什么光源，應該經過幾年或若干年努力，不斷完善自身，以求在道路照明中成為一種優質、高效的新型光源、燈具，供用戶選擇。讓用戶說話，讓使用效果去評價。