昆山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)道路上的車輛明顯比以往減少，不少廠房門口停放的員工電動車、自行車車輛也顯得稀少。

　　昆山之路暴露于全球經(jīng)濟風暴之下。

　　產(chǎn)業(yè)配套是留住企業(yè)關鍵

　　在昆山之路中，引進臺資是一個重要抓手。從1990年至今，昆山利用臺資總額占蘇州的半壁江山、江蘇的1/4、全國的1/9，該市平均每平方公里就有3家臺資企業(yè)，臺企員工總數(shù)

　　臺資企業(yè)之重，使臺企的一舉一動都攸關昆山經(jīng)濟發(fā)展。該市政府相關人士表示，并不太擔心臺企大規(guī)模撤離，一是目前各地的成本都不低;二是，落戶昆山的臺企投資規(guī)模一般都較大，搬遷成本很高，加上該市已經(jīng)形成相關產(chǎn)業(yè)鏈，足以吸引企業(yè)留下。據(jù)透露，目前該市的確已有小企業(yè)轉移出去的個案，但并未形成潮流，更未形成倒閉潮。

　　與該市政府官員觀點相佐證的是，全球三大主機板制造商之一、該市某知名大型臺企相關負責人告訴理財一周報記者，目前，企業(yè)看中的幾大要素包括土地成本、人力成本、產(chǎn)業(yè)配套、稅收政策、地理位置，產(chǎn)業(yè)配套成為吸引企業(yè)的關鍵，在這個要素沒有逆轉之前，相關企業(yè)均不會轉移。經(jīng)過10年的發(fā)展，昆山的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)較為完備，短時間內(nèi)不容易改變，因為產(chǎn)業(yè)鏈的形成需要一個很長的過程，兩三年內(nèi)昆山應該沒有臺資大規(guī)模轉移的危機。

　　金融危機就像一個大漩渦，昆山九成以上的企業(yè)應該都陷進去了。該人士表示，預計明年第一季度形勢會非常難看。

　　縮短工時不裁員

　　在調(diào)查中，不少外企均對明年的經(jīng)濟形勢抱持續(xù)下跌的預期，有企業(yè)甚至認為此次金融危機或許會使得經(jīng)濟持續(xù)低迷兩三年。

　　作為昆山用工量最大的日資企業(yè)，某電動工具公司負責人表示：面對出口訂單減少，我們只能勒緊褲腰帶，希望員工跟我們一起共渡難關。共渡難關最明顯的表現(xiàn)就是縮短工時，由此也帶來員工收入的直接減少。

　　該日企負責人表示，在今年12月之前，該公司基本沒有問題，但到了明年3月份，如果產(chǎn)量下降，勞動力就會過剩，但公司不會采取裁員的做法，而是利用員工的正常流動即自動離職、只出不進來控制用工平衡。

　　預計在春節(jié)之前、發(fā)放年終獎之后會迎來員工離職的一個小高潮。該負責人介紹，在這種情況下，預計到明年3月份，該公司還會有300人左右離職，預計走完后勞動力將與工作量基本持平。如果到了明年4月、5月甚至下半年訂單量持續(xù)減少，該公司還有后招：公司有20%員工是學校輸送的實習生，屆時可以讓其回學校繼續(xù)讀書，這并不違反相關法律法規(guī)。

　　在考察中，不收實習生和縮短工時顯然成為各公司為盡量不裁員而采取的措施。

　　據(jù)了解，蘇州市勞動保障部門要求企業(yè)一次性裁員超過5%要上報，1年內(nèi)裁員超過職工總數(shù)10%的，要事先向當?shù)卣畧蟾妫壳霸撌袝何闯霈F(xiàn)一次性裁員超過5%的報告。

　　相關外資企業(yè)負責人預計，明年昆山的就業(yè)人數(shù)預計要減少10%，這在全國甚至長三角地區(qū)都算好的，是經(jīng)濟危機影響的必然情況。

　　該市某德資燈具企業(yè)的員工告訴筆者，金融危機下，能加班變成了一種奢望，不需要加班意味著收入的銳減。而據(jù)她身邊的朋友反映，不少臺企已經(jīng)開始延長放假時間，每周做四休三已經(jīng)屢見不鮮。員工假期的增多也使得最近一段時間來，該市車票尤其是火車票變得異常緊張，昆山站幾乎每天都會有不少拎著大包小包外撤的人員身影。

　　對于業(yè)務量下降造成的勞動力的過剩，相關企業(yè)認為無需過分擔心：國家4萬億元的投入加上地方投入可以創(chuàng)造很多就業(yè)機會;一些電子類企業(yè)也表示可以利用金融危機的時刻對員工進行培訓或者趁機吸納人才，為以后的發(fā)展做準備。