比如，按照目前普遍節(jié)能30%的標準計算，一項LED路燈改造項目的回收周期，要超過10年。陳斌說，如按照節(jié)能40%計算，目前250W的高壓鈉燈，應(yīng)該要用150W的LED燈，一般一天開10小時，一天可以省1度電，一年可省365度電，即一年大約節(jié)省365元。

　　而250W高壓鈉燈市場售價為400元~1500元，150W的LED燈市場價為3000元，除以每年節(jié)省費用，回收期要4到7年。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，新模式想在LED路燈領(lǐng)域真正實施，還要等《意見》真正落實，即對節(jié)能服務(wù)公司實施合同能源管理項目，取得營業(yè)稅應(yīng)稅收入，暫免征營業(yè)稅，對無償轉(zhuǎn)讓給用能單位的因?qū)嵤┖贤茉垂芾眄椖啃纬傻馁Y產(chǎn)，免征增值稅。如此，可以大幅降低路燈成本等于縮短回收期。

　　重慶高速公路開發(fā)總公司副總工任建蔚認為，EMC模式的主體應(yīng)該是銀行。而目前，由于LED路燈缺乏標準，大部分項目處于試點期，規(guī)模小，企業(yè)成了主體實施單位。不過，由于試點規(guī)模小，銀行目前不愿介入。而在規(guī)?；埃窡羝髽I(yè)存在資金壓力。

　　這一觀點與《意見》的內(nèi)容吻合。后者表示，鼓勵銀行等金融機構(gòu)根據(jù)公司融資需求特點，創(chuàng)新信貸與擔(dān)保服務(wù)，簡化申請和審批手續(xù)。

　　張小飛表示，目前還沒有成功樣本。主要原因是，LED路燈采用EMC模式的回收期超過10年，而最佳回收期應(yīng)該是3年~5年。

　　但李旭亮說，市場不等人。新模式能否實施的關(guān)鍵在于，LED路燈成本是否夠低、產(chǎn)品質(zhì)量是否過硬。如果成本低，回收期5年左右，還可以接受。

　　事實上勤上早已提前化解上述局面。為解決服務(wù)與地方保護主義矛盾，之前它在全國各地設(shè)了十多個合資公司，具體項目由它們實施，避開了服務(wù)難題。李旭亮表示，地方伙伴有渠道等資源，勤上有技術(shù)、人力及資金，完全互補。

　　截至目前，勤上國內(nèi)LED路燈份額已超過50%，在國內(nèi)實施6個樣板案例。李旭亮透露，根據(jù)6年20萬盞的出貨經(jīng)驗，目前的新模式，應(yīng)該更適合路燈的“改造項目”，新建項目并不適合。（編輯:FJ）