去年，廣東省佛山市禪城改造路燈，換上更加綠色節能的LED路燈。卻引發了網友一場關于“該不該換LED路燈”的爭議。

　　然而，傳統燈具也在改進，單從光效來說，以飛利浦CosmoPolis為代表的某些高壓納燈能達到120-130lm/w,而目前LED路燈普遍是75-80lm/w。難怪有人說，LED并不節能。

　　在四川九洲光電科技有限公司常務副總經理劉定林看來，LED路燈取代高壓納燈這個趨勢是不變的。但，目前LED路燈廠家要給應用單位以信心，以及現實的數據，要讓他們心服口服。

　　《十城萬盞參考》：作為國內一家大型LED廠家的負責人，在您看來，LED路燈目前最關鍵的是哪部分？

　　劉定林：我們認為目前路燈還在于整體燈具上。現在芯片產業化已經沒有問題，電源也不是個問題，電源穩定性只要量一起來就會很快的解決，這個難題不是核心的。主要的問題還是在于解決好配光和可靠性，同時以整體達到路燈的要求。

　　應該說，LED路燈應該是一個電子產品。并非一個小工廠就能生產。這也是為什么我們前兩年只是在實驗室和自己的示范路段做實驗，沒有大規模去推的原因。包括在綿陽，我們都很謹慎。已經做了五條路示范，5000盞燈，我們要等到測試半年以上，再進一步推廣。

　　《十城萬盞參考》：為什么九洲光電采取這么保守的做法？

　　劉定林：這里面有兩個麻煩比較大的事。實驗室數據最好的LED燈具能做到75-80lm/w。而我們和四川省質檢局、路燈處一起做的檢測顯示，一些高標準的高壓納燈能達到120-130lm/w。單從光效來看，目前LED路燈與高壓納燈還有差距。其次，就是使用壽命，LED路燈整體做得很好，可以保證3萬小時。此外，象飛利浦CosmoPolis燈也可以使用3萬個小時。

　　很多路燈處就明確反對說，LED不省電、不節能，LED每瓦的光效才80個lm,高壓納燈每瓦的光效是120-130lm。我們也可以反駁他說，通過配光這80lm可以全部利用，消耗少。但實際上，測試照度還是要差一些。

　　從整個行來看，都還得在這些方面下功夫。據我所知，包括飛利浦都會力爭把色溫及配光調到比較理想的狀態，但現在有一個過程。

　　《十城萬盞參考》：聽您這么一講，好像做LED路燈的企業都沒有信心了。情況真的是這樣么？

　　劉定林：LED路燈取代高壓納燈這個趨勢是不會變的。現在我們要給應用單位路燈處一個信心以及現實數據，要讓他們心服口服。我們在綿陽做了兩件事情讓他們比較認可。第一，就是晚上讓老百姓來打分，讓民眾進行直觀的判斷。在同樣的路段一個是250W的高壓納燈，一個是150W的LED燈。抽樣抽查結果顯示，市民表示可以接受LED路燈。第二，就是節能。盡管光效不是最好的，但通過調光，下半夜調光50%來達到節能50%以上。通過檢測這個數據給了他們很大信心。同時，我們也把眩光解決掉了。

　　《十城萬盞參考》：除了要給路燈處以信心外，在推進LED路燈方面，九洲還有哪些新點子？

　　劉定林：事實上，很多地方的路燈處都面臨一個很大的問題：管理非常粗放。以至于不能算出具體每條路用電多少，當然也就不能計算出節能多少。它是幾條路一把閘，分不出具體哪條路用了多少。因此，我們要找一家投資公司來做這些事，也就是把合同能源管理(EMC)模式變成“建設-移交”(BT)模式。由政府出面當保，把EMC變成了BT模式，這樣推動起來可能會比較快一些。

　　目前我們正在跟投資公司洽談，把綿陽這個示范做好了，然后在四川選了幾個地方再做示范，來做推廣。此外，我們還會采用贈送示范的辦法，比如跟四川內江簽訂了2500千萬的LED亮化合同，我們就會送它100萬的LED路燈。

　　特別值得一提的是，綿陽有很好的條件，災后重建從設計開始就是LED路燈，現在綿陽市的二環路從設計開始也是LED路燈，直接納入到預算中去。九洲一定會利用這個條件把LED路燈做到一定的規模。