北京奧運會、上海世博會上大放異彩的LED綠色照明，悄然走進北京地鐵車廂。記者從地鐵運營公司獲悉，一號線編號為G432的空調列車，已經有兩節車廂改用LED燈，下周將完成整列車的照明改造。

　　專家測算，雖然LED燈價格昂貴，相當于普通熒光燈的50倍，一列車改造總費用高達5萬元，但節省的電費和維修成本差不多三年能收回成本，因此有望在北京地鐵大規模推廣。

　　LED又稱半導體照明，是不同于普通節能燈的新一代照明技術。正在試驗的G432列車，車廂內168支熒光燈將全部更換為LED燈。相對于熒光燈每支五六元的價格，新更換的LED照明燈市場單價高達300多元。目前的試驗項目屬國家“863”科技攻關內容，暫由廠商免費提供。

　　通常，普通熒光燈的理論壽命是6000小時，按地鐵列車每天平均運行12小時計算，可以用500天。但實際上，列車行駛持續震動和電流不穩的特殊環境，使得車廂里的燈管“常換常壞”。“差不多每個燈管一年都要換三四回，加上夜間檢修的人工成本，整列車一年耗費近萬元。”古城車輛段工作人員透露。

　　更換LED照明燈的突出優點是延長使用壽命和大幅降低能耗。G432列車正在更換的這批LED燈，使用壽命至少3萬小時，抗震性強的特點非常適合地鐵運營環境，六七年內不用換。同時，LED燈能效比普通熒光燈高出近50%。

　　記者了解到，地鐵列車上普通燈管的功率是40瓦，而新換的LED燈僅為18瓦，照明過程中的實際功率差不多可節省18瓦。以每列車160支燈管、每天運營12小時的平均水平計算，LED照明一年能省電1.26萬度，節約電費八九千元。“總體看，整列車改造后，省下的電費和維護成本，不多三年就能回收5萬元的LED燈具成本。”北京地鐵設計研究所LED項目負責人介紹。

　　目前，北京地鐵投入運營的列車已多達1000多列，如果全部改造為LED照明，環保效益非?？捎^，但5000多萬元的改造成本也是一筆大投入。據透露，本市將根據G432列車的試驗效果，決定LED照明能否在地鐵車廂和車站大面積推廣。業內人士建議，地鐵LED照明可以先在軌道交通新線推行，因為在列車采購階段就規定采用LED燈具，將比后期改造成本低得多。RJ033

　　新聞背景

　　LED照明技術起源于上世紀60年代末，核心部件是發光二極管，由于不存在熱能損耗，比傳統的白熾燈、熒光燈發光效率高得多。目前，LED燈具高節能、長壽命、材質可回收的優點獲得普遍公認，在歐美發達國家正取代普通節能燈成為居室照明新趨勢。在國內，LED景觀照明、屏幕顯示等領域的應用已相對成熟，但進入普通居民家庭還受到高價格的約束，因此將先在戶外照明和公共建筑領域推廣。 (編輯：ZQY)