智能化應(yīng)用也是LED一個(gè)潛在的優(yōu)勢。飛利浦曾透露，未來的LED照明不是帶來更高的光效，而是更好的光線。日亞化學(xué)工業(yè)株式會社大黑弘樹以日亞最新款根據(jù)外部環(huán)境而自動調(diào)節(jié)亮度的LED燈自動調(diào)光系統(tǒng)為例，指出“除了高光效外，光的質(zhì)量、尺寸的輕薄以及智能控制系統(tǒng)等將會是未來 LED照明發(fā)展的重點(diǎn)”。日前，德州儀器 (TI) 就推出可簡化無線連接 LED 照明產(chǎn)品開發(fā)與控制的 ZigBee Light Link開發(fā)套件。該最新套件支持簡單云網(wǎng)關(guān)連接，可更便捷地通過ZigBee網(wǎng)絡(luò)將LED燈泡及其它照明產(chǎn)品連接至物聯(lián)網(wǎng)。在汽車中，智能化照明是未來一個(gè)流行趨勢，比如按需調(diào)節(jié)燈光的明暗程度、車內(nèi)燈光隨外界光線而自動調(diào)整等等。

　　雖然如此，LED車燈的缺點(diǎn)也是顯而易見。一是LED車燈比普通車燈成本高。二是汽車大燈普及困難，散熱性不好。比如，即使較小的熱量要集中到芯片大小的器件上去傳導(dǎo)和發(fā)散，因裝置的熱容量小也會引起LED溫度的驟升，散熱處理不好容易光衰，影響車燈使用壽命。上面兩點(diǎn)都需要期待技術(shù)的進(jìn)步進(jìn)一步解決。三是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，同款產(chǎn)品用不同LED生產(chǎn)價(jià)格相差很大。這其中，成本高并不是主要的問題，產(chǎn)品的可靠性和批量質(zhì)量問題才是更主要的。

　　車用LED的光輻射也是一個(gè)潛在問題。根據(jù)已經(jīng)出版的國際照明委員會CIE S009/IEC 62471和IEC TR 62471-2，在實(shí)際LED產(chǎn)品應(yīng)用中，還應(yīng)該考慮到LED潛在的光生物輻射危害。比如這種危害可能表現(xiàn)為藍(lán)光對人體眼角膜的影響。近些年的研究還指出，由于紫外線LED的應(yīng)用逐漸增多，近紅外的輻射危害也應(yīng)納入LED的應(yīng)用測試之中。根據(jù)不同的應(yīng)用，LED也會因?yàn)殚W爍和一些長期的光生物作用而對人帶來健康方面的影響。這對于車內(nèi)閱讀燈來說也許不是個(gè)大問題，但是用戶的使用體驗(yàn)會要求越來越高。

　　目前來看，雖然大功率LED早已出現(xiàn)，但全球范圍內(nèi)車用LED生產(chǎn)成本的下降速度、LED的質(zhì)量和安全性仍將是影響今后車用LED大規(guī)模應(yīng)用的主要因素。此外，LED出現(xiàn)問題的概率并不低。由于終端消費(fèi)者對車燈外觀的要求越來越高，而車燈應(yīng)用LED的數(shù)量越來越多，LED出現(xiàn)問題的概率增大。因此，對LED產(chǎn)品性能、可靠性的要求越來越高，隨之整車商對LED供貨商的要求就會越來越苛刻。這些信息最終會使LED自身的性能以及安全性等得以提升、市場得以規(guī)范，反過來更有利于LED的健康拓展。

　　LED照明的汽車不僅僅是在歐洲等市場成長。在中國，新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入中國十二五計(jì)劃，屬于國家低碳、節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)業(yè)的一部分，符合國家產(chǎn)業(yè)支持政策，屬于LED產(chǎn)業(yè)延伸的領(lǐng)域之一。隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，今后較長一段時(shí)期汽車需求量仍將保持增長勢頭。

　　這樣看的話，無論是從LED技術(shù)的發(fā)展趨勢，還是市場的應(yīng)用趨勢來看，汽車已經(jīng)成為LED市場的重要組成部分。在需求與挑戰(zhàn)因素下，伴隨著LED技術(shù)的不斷成熟與標(biāo)準(zhǔn)化的完善，相信LED產(chǎn)業(yè)在汽車這個(gè)行業(yè)中會成長的更健康。