8月13日晚9點，南陽路北環(huán)立交橋下，路燈檢修人員在檢修路燈線路。

　　鄭州市燈飾處、公交公司、供電公司等緊急排查漏電隱患

　　鄭州燈飾處提醒市民：雨天離路燈遠一點!

　　不到倆月，3場暴雨，5條人命!頻發(fā)的電擊事故暴露了鄭州城市管理的細節(jié)隱患，折射出城市管理的粗放，讓我們感覺到雨后的“城市危機”。媒體報道此事后，引發(fā)市民熱烈反響，也引發(fā)鄭州市有關領導及相關職能部門的重視。昨日，鄭州市城市照明燈飾管理處(簡稱燈飾處)、公交公司、供電公司等相關單位緊急行動，部署人力排查街頭路燈、公交站牌、電纜線路存在的漏電隱患。

　　官方應對

　　各部門緊急排查城市漏電隱患

　　“一個城市，當所有人面臨未知的危險時，風險控制應上升到公共管理層面，政府有關部門就不能再坐視不管了。”針對本報的報道，有市民打來熱線發(fā)表意見。

　　另外還有不少市民稱，逝者已矣，重要的是有關部門能“亡羊補牢”，將漏電的危險堵住，避免類似事故再發(fā)生。

　　實際上，報道刊發(fā)后，漏電事故所涉單位均已做出反應，出動人力、物力去排除街頭存在的漏電細節(jié)隱患。

　　“針對市區(qū)路燈存在的隱患，市城管局領導已讓燈飾處立即展開排查……”鄭州市城管局相關負責人表示。

　　據稱，8月7日鄭州遭遇暴雨后，鄭州市燈飾處已經開展對路燈新一輪的排查和整治工作。“我們這次排查的，除了市區(qū)8.2萬盞路燈外，還有近20萬盞亮化燈。目前，我們已要求巡視人員做到每日不間斷巡查。”鄭州市燈飾處副書記簡祖強說，他們將對重點區(qū)域的所有路燈桿驗電檢查，對所有接頭重新包扎，將所有插瓷保險位置上移，以確保全市路燈設施能夠經受住雷雨天氣的考驗。

　　與此同時，鄭州市公交公司也展開了對公交站牌的漏電排查工作。“目前，我們已要求對全市所有公交站牌進行驗電檢查，以排除細節(jié)隱患。”鄭州公交公司站務辦公室人員表示。

　　“事故發(fā)生后，我們電力部門除了一般正常巡檢外，還加強了對易出問題線路的特別巡護。下雨時，有80%的線路跳閘等故障是線路與行道樹刮蹭造成的。目前，對影響線路樹木的修剪工作則是由綠化園林部門在做。對此，我們將加強與園林綠化部門的溝通。”鄭州市供電公司相關負責人表示。

　　記者調查

　　鄭州市區(qū)路燈均無漏電保護裝置

　　“昨天一上路都害怕，從來沒有過的……萬幸啊，雨沒下大!”昨日，有市民在網上調侃害怕“走路死”。一些市民甚至拿電筆逐個對路燈進行測試，竟發(fā)現不少路燈桿帶電，測試結果讓人不寒而栗。

　　“對于有些路燈底座門打開、線頭裸露等問題，我們的工作人員在巡查中將逐一解決。但是，路燈底座附近電纜與燈桿線連接處、插瓷保險接頭等處則很難保證不漏電。如果遇到積水，路燈底部很可能帶電，這個困難目前還暫時無法解決，只能提醒市民下雨時盡量遠離路燈桿。”鄭州市燈飾處養(yǎng)護科的李延明科長這樣說。

　　如果有人因路燈觸電，難道沒有漏電保護裝置，瞬間切斷電源嗎?昨日，記者就此事進行了專門調查。

　　經查詢《城市道路照明設計標準》，記者發(fā)現，標準要求，道路照明配電回路應設保護裝置，每個燈具應設有單獨保護裝置。

　　“規(guī)定中的單獨保護裝置并未提必須是漏電保護裝置。而目前路燈一般都有插瓷保險以及空氣開關，起到短路保護、過負載保護等。”鄭州市燈飾處總工李凱說，漏電電流一般為幾十毫安，個別達一百多毫安。也就是說，電流小了，這些保護裝置根本無法使用。

　　李凱還說，實際上，目前鄭州路燈還未安裝嚴格意義上的“漏保”裝置。一旦有人觸電被擊倒，現有的裝置還無法做到立即切斷電源。

　　隨后，記者查詢發(fā)現，自2007年暴雨致多人死亡后，濟南就開始大規(guī)模安裝具有“漏保”裝置的路燈，起到了較好的保護作用。

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