日內瓦車展期間，奧迪負責技術開發(fā)的董事會成員哈肯貝格博士成為了奧迪展臺最為人追捧的高層之一，只因為這次奧迪展示了太多的先進技術，讓這位老大有了更多展現自己技術見地的機會。全球媒體爭相了解的只有兩個話題：奧迪的激光大燈，還有就是無人駕駛，而哈肯貝格博士給出了非常精辟的回答：

　　關于激光大燈：

　　激光大燈是一種面向未來的新型照明技術。目前，奧迪已經推廣了LED 車燈，其中最頂級的就是矩陣式LED大燈，這種矩陣式LED大燈是由幾個LED 組成，它可以照射車前方不同的區(qū)域。就像顯示屏一樣，它是由好幾個像素組成的，我們的LED就等于一個個像素，通過它我們可以有計劃地照亮車前方不同的區(qū)域。比如，在對面車道上有來車的時候，為了避免對面的車輛駕駛員眩目，矩陣式LED大燈就可以只讓我們自己車前方的區(qū)域有光亮。當然激光大燈也有很大的優(yōu)勢，尤其是它光線的強度比LED燈要大，它照射的距離也比LED燈遠，目前LED 大燈照射的距離大約是350到400米，激光大燈是600米。我們參加勒芒的賽車的激光大燈照射的距離是800米，在比賽中，這對駕駛員、對車手是非常重要的。未來我們有關激光大燈的研發(fā)工作還會繼續(xù)下去，而且會有很大的突破，比如說將來我們還要研發(fā)矩陣式的激光大燈。這跟矩陣式LED大燈一樣，它可以在車的前方照射不同的區(qū)域，但是這種新的技術目前還離我們比較遙遠。

　　關于無人駕駛：

　　未來，自動駕駛還是自主駕駛，會變成一個非常重要的、關鍵的新技術，它可以大大提高駕駛的安全性。在通常情況下，駕駛員都會精神飽滿，有能力很好地駕控車輛;　但一旦駕駛員疲勞，則很容易出錯。自動駕駛則是彌補了人類容易疲勞、容易分心的缺點，它永遠不會疲勞，所以我覺得自動駕駛的引入將來可以大大提高開車的安全性。當然這種復雜的技術要花費多年的研發(fā)時間，開始的時候可能也會有一些問題，它不是一誕生就能夠十全十美的，但問題會越來越少。當然我們在自動駕駛系統(tǒng)的領域里面，也非常重視與IT行業(yè)的合作。因為IT行業(yè)能為自動駕駛系統(tǒng)提供有足夠計算能量的芯片、儲存器、半導體等。現在我們在這個領域里面，也參加了IT行業(yè)早期的研發(fā)工作。