近來，唐山開平區的市民們發現，夜幕低垂路燈亮起后，城區街道比以往亮堂了許多。原來，主要街道的1萬多盞路燈已被換成LED燈了。和普通路燈相比，LED路燈不僅亮度提升了50%到65%，還節能40%以上。然而，說起這些路燈的生產商，恐怕人們很難與鋼企聯系起來。沒錯，這些路燈正是出自河北鋼鐵集團唐鋼公司。

　　LED路燈照亮了開平，更照亮了河鋼發展非鋼產業的征程。近年來，河鋼立足鋼鐵產業鏈的資源平臺與市場優勢，延伸鋼鐵產業鏈，“有中生新”、“無中生有”并舉，非鋼產業成為集團發展新的效益增長極。

　　壓減鋼鐵產能，河鋼率先垂范。2013年11月，在我省首次啟動的“化解鋼鐵過剩產能周日行動”中，河鋼承鋼公司主動拆除一套符合國家產業政策準入條件的40噸轉爐系統。石鋼公司在實施異地搬遷中也提出，“200萬噸的產能，1噸都不會增加”。

　　產能在減，競爭力不能減。河鋼董事長于勇認為，對于河鋼來說，競爭力問題不是單純的產品檔次問題，也不單是生產線是否先進的問題，要想提升企業綜合競爭力，必須把鋼鐵產業鏈上沉淀和衍生的服務于鋼鐵主流程的資源盤活，充分還原各類資源先進性，才能變“包袱”為“財富”。變“負重前行”為“輕裝上陣”，依鋼而生或者服務于鋼鐵主業的非鋼產業，成為河鋼實現增量調整的突破口。

　　國家產業政策支持的資源綜合利用、節能環保、現代服務業等戰略性新興產業，都是河鋼非鋼產業的發力點。老撾第一鋼鐵將要建設300萬噸的鋼鐵廠，其高爐煤氣發電項目將由河鋼整體負責建設運營。河鋼還與天津榮程鋼鐵簽訂了技術服務協議，將用3年時間把節能環保技術移植過去。

　　面對“互聯網+”帶來的新機遇，河鋼加快構建融物流、貿易、金融為一體的創新型服務體系。登錄河北鋼鐵交易中心平臺，選購貨物，加入購物車，在線支付并快速形成購買合同。之后，點擊平臺上的物流服務，在線協商運價，生成運輸合同，并將提貨計劃下達給代運車隊，手機隨即會收到交易中心平臺同步發來的提貨信息……如今，這種便捷的服務已經吸引1萬多名會員的參與。今年以來，河鋼交易中心實現在線交易1402噸，循環物資交易額達6.2億元。

　　按照規劃，到2018年底，河鋼主業、非鋼在崗人員將分別控制在5萬人左右，非鋼產業的人工成本如果全部實現自我消化，意味著將給鋼鐵主業減輕60億元的成本負擔。屆時，河鋼非鋼資產比例、收入貢獻率、外部市場收入比例、利潤貢獻率將達到50%。