聊聊汽車的“大眼睛”車燈

　　1879年，美國科學家愛迪生發明了電燈，從此為人類帶來了更為持久的光明。1886年，卡爾本茨發明了汽車，從此讓我們出行方便了許多。100多年過去了，汽車之所以能夠在夜間安全行駛，最為關鍵的就是車燈，也就是我們俗稱的“大眼睛”。今天我們聊的話題就是關于汽車車燈相關的，說句題外話，現在我們看到的車燈都是亮瞎眼的車燈，不過未來也許會有新玩法。

　　亮瞎眼只是基礎 未來車燈還可以這樣玩

　　首先我們先看看，目前的車燈照明系統是怎樣分類的，一般來說汽車光源基本分為三種，一種是鹵素燈，也是目前最為常見的，多數用于低端車型;一種是氙氣大燈，一般用于低端車型的高配版或是高端車型，主要用于前燈照明;一種是LED車燈，目前豪華車應用較多，當然非豪華車也有只是不常見。

　　鹵素車燈：遲早要淘汰

　　鹵素車燈屬于白熾燈的一個變種，理是在燈泡內注入碘或溴等鹵素氣體，在高溫下，升華的鎢絲與鹵素進行化學作用，冷卻后的鎢會重新凝固在鎢絲上，形成平衡的循環，避免鎢絲過早斷裂。因此鹵素燈泡比白熾燈更長壽。

　　鹵素燈

　　鹵素燈有其獨特的配光結構，每支燈光內有兩組燈絲，一組是主光束燈絲，發出的燈光經燈罩反射鏡反射后徑直向前射去，這種光源就是我們平時所說的“遠光”。

　　車燈控制旋鈕

　　另一種是偏光束燈絲，發出的光給遮光板擋到燈罩反射鏡子的上半部分，其反射出去的光線都是朝下漫射向地面，不會給對面來車的駕駛者造成眩目，這種光源就是我們平常所說的“近光”。

　　鹵素車燈的優勢是成本低，所以基本10萬左右的車，裝配的燈都是鹵素燈。但是鹵素燈也有劣勢，那就是照明亮度不足、光線偏黃、壽命不長而且功耗還不低。再這樣的情況下，氙燈就誕生了。

　　氙氣車燈：適合照明

　　氙氣車燈簡稱HID，屬于高壓氣體放電燈，通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體，如氙氣等惰性氣體，在高電壓下，氙氣會被電離并在電源兩極之間產生光源。

　　氙氣車燈

　　與普通燈泡相比，氙氣燈泡有兩個顯著的優點：一方面，氙氣燈泡擁有比普通鹵素燈泡高三倍的光照強度，耗能卻僅為其三分之二;另一方面，氙氣燈泡采用與日光近乎相同的光色，為駕駛者創造出更佳的視覺條件。氙氣燈具使光照范圍更廣，光照強度更大，大大地改善了駕駛的安全性和舒適性。

　　氙燈分割線

　　但是氙燈的成本就要比鹵素燈高了，所以一般只會出現在低端車型的高配版，比如大眾高爾夫，馬自達6阿特茲等。而且安裝氙燈需要加裝透鏡，這就是用來聚光用的。晚上打對著墻壁開車燈，裝有透鏡的車燈總成，能明顯看到墻壁上有一條明暗分割線。

　　透鏡是氙燈的必備

　　而一般的鹵素車燈采用的是反射碗的形式進行聚光，這并不適合氙燈使用，一旦沒有透鏡進行聚光，氙燈的光就會非常散，不但不利于照明道路，還會影響到對面正常行駛，這樣的胡亂改裝就是馬路殺手!

　　目前來說，氙氣車燈的作用就是提升照明亮度，因為相比于鹵素的確有很大優勢，但是在智能化方面，已經有LED站出來了，未來氙氣車燈也會被取代。