從鹵素大燈、氙氣大燈、再到現階段的LED大燈以及激光大燈，汽車燈光的發展史也是人類科技的進步見證者。福特通過科技進步推動包括汽車大燈技術、無人駕駛等先進功能的應用，截至到2015年底，福特共提交專利申請近6，000份。福特全球技術公司首席執行官比爾.柯格林(Bill Coughlin)表示：“公司以前的創新中心主要在密歇根和歐洲，但現在整個企業都更富創造力。”網通社發現這些專利中，關于燈光的專利技術就有三項，這些新技術也將與素有“燈廠”之稱的奧迪“一較高下”。
一、防炫目遠光燈技術
防眩目遠光技術由福特組建的全球團隊共同研發，能通過擋風玻璃上的攝像頭感知到800米距離內其他車輛(包括自行車)的前后燈光，隨后調整大燈光角度，避免對對方司機造成眩目。這項技術將與自適應LED前大燈和自動遠光系統搭配使用，后者可根據行車速度、周圍光線、轉向角度、前車車距和雨刮狀態調整遠光角度和強度。此外，福特還在改良燈光技術，以更好地辨識轉彎、停車、讓行等交通標識。
二、水坑燈技術
為了更好保障在人們出行安全，汽車安全技術也是廠商研發的重點。在夜間行駛燈光技術的研發方面，福特在激光大燈、LED大燈、轉彎自動轉向燈等方面下了很大功夫，新近還研發了一種頗為奇特的“水坑燈”。在夜間，位于車輛外后視鏡處的水坑燈可以將燈光投射到地面上，照亮汽車周邊的路面，從而防止駕駛員和乘客在下車時陷入水坑或發生其它潛在的危險。
三、紅外線攝像大燈技術
安裝在進氣格柵上的紅外線攝像頭可以監測并追蹤到前方行人或動物，最高可同時追蹤到8人。全新前大燈技術在前方道路可投射兩道射燈光源，清晰顯示前方路況，降低事故的發生率。同時通過前格柵上的紅外線攝像頭前方障礙物會同步顯示到信息娛樂系統顯示屏上，并標有紅色或藍色標注。福特全新前大燈技術除了可以檢測到前方障礙物，其搭載的GPS集成可以預測前方地形狀況監測前方潛在危險，在轉彎時前大燈自動調整方向，大大降低在轉彎時盲點區的潛在危險。這一新技術在一定程度上能夠提高駕駛者夜間行車安全。
作為素有“燈廠”之稱的奧迪品牌，在汽車燈光技術發展中一直處于領先水平。包括在1992年與寶馬率先搭載氙氣大燈;2003年同寶馬、豐田等品牌最早將 “隨動轉向”這一當時最為先進的燈光技術普及至旗艦轎車A8中;奧迪也是最早開啟LED日間行車燈這一燈光配置的品牌。以紅外攝像大燈夜視技術為例，同樣的功能在去年廣州車展上亮相的奧迪Sport quattro laser light概念車的激光大燈技術也具備。
