就目前LED照明所處環(huán)境而言，全行業(yè)在堅守中轉(zhuǎn)型，已是必由之路。2016年，照明企業(yè)紛紛尋找各自的高毛利細分“藍海”市場及特殊應用領域，如植物照明、智能照明、車用LED、UV LED及IR LED等，走差異化路線，避免藍光LED的紅海競爭。理念、技術更新與轉(zhuǎn)型突圍加速，行業(yè)開始從局部突圍走向整體突圍。

　　植物照明

　　因植物工廠融合了現(xiàn)代生物技術、智能裝備與信息技術等新科技，且實現(xiàn)了不用土、不用陽光也能種植，是可以同時綜合解決環(huán)保問題、糧食問題、能源資源問題、高齡化及貧富差距問題的基礎技術之一，所以，成為當前全球農(nóng)業(yè)高科技研究的熱點以及照明企業(yè)看好的特殊應用領域。

　　從“智能LED植物工廠”成果亮相國家“十二五”科技創(chuàng)新成就展，到我國自主研發(fā)的植物工廠智能化控制系統(tǒng)、植物LED產(chǎn)品出口美國和新加坡等;

　　從植物生長燈到大型植物工廠;

　　從政府、科研院校主導到企業(yè)大力推進植物工廠產(chǎn)業(yè)化和積極探索商業(yè)模式;

　　從起步晚、經(jīng)驗少，到我國取得智能LED植物工廠關鍵技術的重大突破;

　　從實驗室到應用于農(nóng)業(yè)園區(qū)、家庭、超市、學校、都市社區(qū)、城市建筑、廢棄廠房，再到沙漠、鹽堿、戈壁、海底，并已可以為航天工程、月球和其他星球探索提供食物自給;

　　從系統(tǒng)掌握植物工廠結構的人才欠缺到組織多起農(nóng)業(yè)照明培訓、日本植物工廠游學;

　　從對植物照明無人問津到2016年我國擁有人工光植物工廠約100座;

　　從栽培葉菜、水果、花卉到大麻藥草、香料等高附加值作物;

　　從飛利浦、歐司朗、科銳等大企不斷推出植物照明LED到三安集團、廣明源、鴻利光電、中實創(chuàng)等布局植物工廠和相關產(chǎn)品……

　　2016年，可以說是植物照明發(fā)展大突破的一年。

　　目前植物工廠前期投入較大，并且在植物栽培和很多領域需要技術積累，對很多新進入者來說有較大的成本挑戰(zhàn)，在實際發(fā)展過程中也面臨著一些“瓶頸”。但它的市場前景是毋庸置疑的，如果你想進入，請乘早占位。

　　智能照明

　　智能照明領域的聲音，看似在2016年有所消寂，但各物聯(lián)網(wǎng)巨頭、照明企業(yè)之間的暗自較量從未停息：

　　飛利浦照明獨立IPO，明確未來智能互聯(lián)方向，繼而在媒體大會上發(fā)布多款產(chǎn)品和解決方案，并與小米組建新的合資公司，意在打通未來智能家庭的發(fā)展方向;

　　歐司朗出售傳統(tǒng)業(yè)務，合并智能照明和數(shù)字照明業(yè)務;

　　GE終止亞洲業(yè)務，并將更多精力放在發(fā)展智能照明業(yè)務上;

　　歐普照明上市之后，與華為共同開啟戰(zhàn)略性跨界合作，并在8月華為的2016全聯(lián)接大會上發(fā)布了雙方合作后的首批智能產(chǎn)品;

　　雷士照明更是與中科院云計算中心正式簽約，推進智慧照明合作;

　　中興通信對外公布 “BluePillar”智慧路燈方案;

　　海爾推出旗下專業(yè)照明品牌海爾小管家

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　　今年智能照明的關鍵詞是“跨界”、“物聯(lián)網(wǎng)+”。智能照明是智能家居、智慧城市不可或缺的一環(huán)，物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，智能照明不可能單獨存在，必須與其他物聯(lián)網(wǎng)家具彼此通訊及影響。因而構建“智能生態(tài)圈”是大勢所趨，只有通過跨界的交互合作，實現(xiàn)照明與硬件和物聯(lián)網(wǎng)的結合，才能實現(xiàn)真正人性化的智能照明。

　　而隨著人工智能的發(fā)展，真正人性化的智能照明，除了能夠用手機app來操作，更應該包括以下幾個方面：1，必須是好的照明;2，必須順應人的作息等生理反應的照明;3，具有智能分析和以事件驅(qū)動功能，實時感應和分析主人的情緒、想法、習慣;4，必須是成系統(tǒng)的智能照明。

　　智能照明的落地也并非想象中的那么順利，如標準不統(tǒng)一、用戶需求把握不準確、價格昂貴等。期待2017年解決難題，給智能照明一個更加美好的未來。

　　汽車照明

　　汽車照明市場規(guī)模持續(xù)增長，加上目前平均毛利率普遍在20%以上，甚至更高(前裝市場的毛利率據(jù)悉高達50%以上)。廣闊的盈利空間和市場發(fā)展?jié)摿κ沟肔ED廠商不遺余力、積極投入這一領域。

　　日亞化2016營運策略提及，將重點關注汽車照明領域;

　　2016年伊始，飛利浦在‘汽車照明2016策略發(fā)布會’上宣布將汽車照明業(yè)務更名為‘飛利浦汽車生活’，重點布局此市場;

　　日本松下12月大手筆收購車燈大廠ZKW，進軍車燈市場;

　　晶電積極沖刺四元車用LED產(chǎn)品;

　　隆達今年展出IR Touch及車用LED模組，車用LED模組初期先鎖定大陸高鐵系統(tǒng)，目前已經(jīng)開始測試認證中;

　　億光發(fā)表車用的三晶合一RGB LED;

　　剛掛牌的臺系LED車燈廠麗清深耕車用照明，逾9成營收來自車燈;

　　前不久，佛山照明攜機動車燈產(chǎn)品，雪萊特攜汽車HID、LED大燈等明星車燈亮相上海法蘭克福汽配展……

　　除目前國內(nèi)車用LED主要供應商鴻利光電、三安光電、新世紀光電等，汽車照明市場崛起也為LED廠商提供新的市場機會。

　　過去幾年，車用LED照明一直停留在尾燈、剎車燈及內(nèi)飾照明、儀表盤等應用，LED車頭大燈還更多地存在于話題、爭議當中;而如今，不少裝載甚至全系標配LED大燈的車型已實現(xiàn)量產(chǎn)上市。這也意味著LED汽車照明市場正在進入一個新的發(fā)展周期。

　　但目前被車廠認可使用的LED廠商仍以日本日亞、德國歐司朗、飛利浦等國際大廠為主，其中，歐司朗一家獨大，它擁有最豐富的產(chǎn)品線并與世界頂級車廠合作，我國廠商尚無法與之抗衡。臺灣廠商正在從尾燈等應用站穩(wěn)腳步，逐漸滲透，大陸廠商則正在努力從后裝切入市場。

　　隨著LED技術的不斷突破，成本的不斷下降，LED汽車照明市場潛力將得到迅速釋放。