益于LED終端市場持續回暖，LED電源企業銷售額水漲船高，但實際凈利潤增長卻進入了一個平臺期。如何積極有效地突破平臺期?以英飛特和茂碩電源為代表的企業，在堅持主營業務的基礎上，不斷進入利潤空間和市場空間更大的潛力市場，不斷提高利潤降低經營風險。
市場回暖 “增收不增利”困局仍在
近兩年，在全球LED終端需求持續增長的推動下，LED驅動電源行業快速發展。2016年全球LED照明驅動電源產值規模達到446億元，同比增長24.2%，國內LED照明大功率驅動電源行業亦得到了快速發展。
截至去年年底，僅國內具備一定規模的專門生產銷售LED照明驅動電源的企業就超過400家，但九成驅動電源企業涉及LED室內照明電源。由于技術要求比較高及市場空間相對較小，其中主攻大功率LED驅動電源的企業并不多。
同時，大功率LED電源行業的集中度明顯提升，大企業增長勢頭迅猛，現有的幾家品牌企業掌握了大份額市場，大者恒大趨勢愈發明顯。如明緯、飛利浦、英飛特等企業的2016年營收均超過6億元，明緯去年營收更是跨過10億元大關。
雖然營收節節攀升，但是利潤卻原地踏步甚至出現下滑。財務數據顯示，英飛特2016年度實現營收6.54億元，較上年增長24.08%，實現凈利潤6688.02萬元，較上年下滑28.17%，產品毛利率同比上年下滑2.86%。
英飛特表示，公司的產品面臨國際及國內競爭對手的競爭，部分現有或潛在競爭對手具有較高的品牌知名度、較完善的分銷網絡、較穩定的客戶基礎或對目標市場有更深的了解，其可能會投入更多的產品研發、推廣和銷售資源，加劇市場競爭。LED驅動電源制造商之間的競爭可能導致產品供應過剩、產品價格及行業利潤水平下降。
逃不脫“增收不增利”魔咒的還有茂碩電源。4月18日，深圳茂碩電源科技股份有限公司發布《2016年年度報告》顯示，2016年，茂碩電源實現營業收入12.93億元，同比增長40.21%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-178.81萬元，同比下降111.14%。
有業內人士指出，“增收不增利”似乎是近年來電源行業的普遍現象。去年，行業景氣度有所回暖，LED芯片、封裝企業的漲價潮持續上演，有少數幾家電源企業也提出上調部分產品價格，但大功率電源市場價格卻“逆道而行”。
瞄準路燈及工礦燈市場
LED照明大功率電源主要應用在LED路燈、隧道燈、工礦燈、筒燈、格柵燈等大功率照明產品上。在節能減排的大背景下，全國各地政府廣泛推廣LED路燈產品，LED路燈逐漸代替傳統路燈將極大地推動大功率電源市場的發展。
據相關數據顯示，2016年國內LED路燈市場規模達到94.6億元，同比增長15.4%，截至2017年底國內LED路燈滲透率接近40%，僅廣東省現有路燈就達400萬盞。同時，隨著智慧城市建設的加速推進，智能路燈建設將迎來快速發展機遇。由此可見，目前LED路燈仍是大功率驅動電源的主力市場之一。
與此同時，LED工礦燈的快速發展也極大地刺激了大功率電源市場。2016年LED全球工礦燈市場，從2011年的20億美元上升至120億美元，而路燈僅從2011年的20億美元上升至30億美元，相較之下，工礦燈市場增速著實驚人。
對于做LED大功率電源企業而言，在看好國內市場發展空間的同時，不斷擴張的海外市場也增加了市場發展空間。目前，做大做強，搶占國內乃至國際LED大功率照明驅動電源大市場成為各大電源企業的第一要務。
“接下來，LED大功率電源的競爭既要拼品質又要拼價格，同等價格下還要拼服務?！币晃粯I內人士指出，因為戶外照明企業對大功率LED電源品質和可靠性，交期以及服務能力，提出了更多的要求。
對此，崧盛電子相關負責人表示，未來會從三個方面布局市場：第一、以產品說話，將產品性價比做到最高;第二、調整客戶戰略，瞄準信譽度好的客戶，可能不會帶來太多利潤，但付款及時能夠保證我們完成正常營業;第三、發力海外，走經銷商及代理模式路線。
盛達業務總監蔡欣宇則認為，面對市場競爭，盛達會從四個方面來做：第一、因為一直在做海外市場，我們主要做符合安規標準的產品;第二、做合理的價格優化;第三、謹慎選擇供應商及用料，滿足客戶需求;第四、做好后續維修及售后服務工作。
積極向充電樁拓展
如今，大功率電源市場格局已經初步形成，市場被牢牢把控在幾大品牌電源手中。未來，品牌大功率驅動電源企業之間的市場競爭仍將十分激烈。
雖然近兩年戶外照明市場有所提升，大功率電源上市公司的業績都得到了有效提升，但凈利潤卻不盡如人意，出現不同程度地下滑，主要是由于大功率電源產品的毛利率逐年下滑所致。如茂碩電源，上市前其LED驅動電源毛利率在36%以上，最高達到44.79%;上市后，茂碩電源的LED驅動電源毛利率自2012年的32.79%下降至2016年24.12%。
面對毛利率不斷下滑的困境，茂碩電源積極尋求新的利潤增長點。公司早在2014年就已成立了茂碩電氣用于研發和生產新能源汽車充電樁，主要是和深圳合生力技術有限公司合作，此后又參股聚電網絡涉足充電樁運營業務。
相對于LED行業，在政策的強力推動下，新能源汽車成為當下的風口，未來五年我國各省市充電樁建設將進入集中爆發階段。
按照新能源汽車與充電設施標配1﹕1比例計算，到2020年，我國充換電站數量將達到1.2萬個，充電樁將達到450萬個。如果以充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座計算，充換電設備市場規模有望達到1240億元。
顯然，新能源汽車充電模塊成為繼LED照明大功率電源之后的又一大金礦。
為了更好地生存發展，業務相對單一的英飛特，在2016年度財報中，明確提出了“立足LED驅動電源，打造1+1的新產業方向”的布局思路，已開始組建專門的技術團隊，進軍新能源汽車充電器市場。
對于LED驅動企業來說，跨界新能源汽車充電業務，還有一點就是看中未來基于LED路燈的充電模式。
“由于電動汽車行業的不斷發展以及國家政策的紅利，電動汽車充電樁行業的發展正呈現出良好的趨勢，LED+充電樁的市場前景可期，這也給廣大LED企業一條新方向。”茂碩新能源董事長秦傳君表示。
去年，茂碩電源參股的聚電就推出了路燈式充電樁產品。這款充電樁體積較小，可以直接嵌入至城市里有臨時停車位的路燈，而無需對路燈本身進行大的改造，有助于打造智慧交通城市。
同時，今年光亞展，洲明科技旗下全資子公司廣東洲明節能科技有限公司隆重推出的“萬燈互聯，智領未來”的智慧路燈，燈身也集充電樁等多種功能于一體。在未來的物聯網時代，智慧路燈或將成為智慧城市建設最佳接入端口。
隨著全國節能減排政策縱深化發展，LED大功率電源企業將迎來巨大的市場機遇。由于市場不斷變化，電源企業一方面需要順應市場趨勢，研發新產品，提升產品質量，積極拓展市場;另一方面還需要布局新的能源領域，站對風口實現飛躍式發展。
