隨著白天一天比一天短，晚上一天比一天長，紐約人將開始看到這個城市的新景象。

　　根據紐約市交通部的數據，全市25萬個路燈中，近72%的已經從以前以橙色發光而聞名的鈉蒸氣燈泡換成了更為明亮的白光LED燈泡。

　　紐約的目標是到2018年底，升級約剩余28%的燈，但不包括那些在國營高速公路上的燈。

　　LED燈使用壽命比舊燈更長，但只消耗一半的能量，可節省數百萬美元。專家說，升級可增加安全感，可以激發紐約當地人和游客在夜間去走更多的街道。

　　福特漢姆大學心理學、城市研究教授哈羅德·高諾希(Harold Takooshian)說，“在美國，有一些城市在下午5點后就下班了。紐約市不是這樣，不應該是這樣。”此外，他還研究路燈是如何影響社區的。

　　紐約市長邁克爾·布隆伯克(Michael Bloomberg)在2013年就批準了升級路燈的計劃。第一階段是2015年從布魯克林開始，接著是2016年皇后區。根據最新的交通部數據，目前在這兩個行政區已經安裝了近154,000個LED燈。在布朗克斯、史坦頓島和曼哈頓已經安裝了約25,000個LED燈。

　　根據紐約市警察局的統計，過去兩年，整體犯罪率下降了8%。Takooshian說，犯罪率降低與照明改善之間很難建立直接的相關性，但“照明改善使人們更加安全”。

　　Takooshian表示，紐約一直在尋求方法，以經濟和高效的方式更好地照亮街道。

　　當LED燈在2015年第一次安裝時，一些布魯克林居民抱怨說LED燈太亮了，打擾了他們的睡眠。市長Bill Blasio和交通部對這些投訴作出了回應，并采取了迅速的行動。

　　交通部女發言人說，“交通部調查了這些社區的照明，并與LED燈具制造商開會，他們可以調到較低的瓦數(從78瓦特降低到72瓦)，并且換為其他可以改變光線傳播的燈具。”

　　這些調整似乎奏效了。當選的官員和社區領導表示，他們一年多時間沒有收到關于燈光的重大投訴了。

　　布魯克林社區委員會區域經理Jeremy Laufer表示：“對很多人來說，現在是常態了。”

　　洛杉磯、夏威夷歐胡島和鳳凰城正在規劃類似的升級計劃，而環保活動家則表示將會從紐約那里尋找靈感。

　　紐約市自然資源保護委員會環境主任Eric Goldstein說：“紐約市的路燈可能比美國其他任何城市都要多”，“如果它在紐約奏效，其他區很可能會紛紛效仿。”