在昨日舉行的《深圳市城市照明管理辦法(征求意見稿)》立法聽證會上，城管燈光管理中心透露，深圳約有24萬盞節能型LED路燈，并進行LED能源改造，節電效果超過50%。
此次聽證會主要就景觀照明的范圍是否需要限定?如何科學合理地劃定范圍等議題展開討論。深圳市法制辦則透露，擬通過立法來規范和完善城市道路照明的建設和維護管理，并通過“三同時”要求來美化城市。《辦法》中明確：與主體工程配套建設的功能照明設施和城市照明專項規劃劃定的重點區域景觀照明設施，應當符合城市照明專項規劃要求，并與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。
A
節能和照明如何平衡
約有24萬盞
節能型LED路燈
有市民提出，節能和照明本身是一對很難調和的矛盾，景觀照明和節能之間也是這樣，如何平衡二者之間的矛盾?市民陳京良則提到，目前道路照明普遍還是用高壓鈉燈、金鹵燈及部分LED。據了解，高壓鈉燈、金鹵燈相對比較耗電，LED路燈大功率的光衰又比較嚴重。
深圳市城管局燈光環境管理中心介紹，目前深圳約有24萬盞節能型LED路燈，其余的為高壓鈉燈。此外，市主管部門制定城市照明專項規劃，以更好地平衡二者之間的矛盾。比如，城市照明專項規劃應結合城市自然地理環境、人文條件、交通安全要求，按城市功能分區，對不同區域、不同時段的城市照明建設管理提出要求。節能型LED燈，相較原來的燈，節電效果超過50%。
B
燈樹相爭如何解決?
道路照明采用
智能化監控
市民鄭曉君則提出，經常晚上走在路上時覺得燈光很暗，抬頭一看是被樹木擋住了，燈樹相爭的問題，辦法里面有沒有給出有效的解決途徑?
“深圳市道路照明采用智能化監控，每日的開關燈時間都是根據日出日落時間形成的開關等曲線，每天的亮燈關燈時間都不一樣，冬天和夏天的亮燈時長最大有1小時15分鐘的差距。”深圳市城管局燈光環境管理中心介紹，深圳路燈照明設計依據包括《城市道路照明設計標準》、深圳地方標準《LED道路照明工程技術規范》和《深圳道路照明工程施工和驗收規程》，路燈設計會依據這些標準進行設計，市城管局會依據這些標準對路燈工程施工圖進行審圖。
市民魯南則希望，能在立法中明確人行道和綠道照明需有一定的設計規范或標準。對不同的路段，視周邊環境設置路燈數量、光強和外觀，以利和周邊環境更好相融。深圳市城管局燈光環境管理中心解釋，為使城市照明管理工作更加規范，監督更加到位，深圳市城管局已經制定相關維護標準及監管考核標準并正式印發。
