智慧燈桿到底是由誰來牽頭?政府各部門對于智慧燈桿建設持何態度?他們真正關心的又是什么?《2018-2019中國智慧燈桿產業調研白皮書》實地走訪成都市城市照明管理處，共話成都智慧燈桿建設的現狀及未來發展趨勢。

　　成都智慧燈桿建設工作進展

　　目前成都市的智慧燈桿主要以試點工作為主，如經信委牽頭在高新區進行了一條道路的試點，基本上集成市面上現有的充電樁、WIFI熱點、無線通訊基站等功能，雙流區也在進行一些試點工作。多桿合一主要是城管委在主導，因涉及到桿體比較多，會牽涉到較多的政府部門，路燈管理處目前主要是在城管委的指導下開展相關標準導則起草工作。

　　缺乏可持續盈利的商業模式

　　目前智慧燈桿尚處于概念起步階段，企業在考慮的往往是可以從哪些渠道收費。但路燈有一個最基本的公益屬性，如果連基本的城市道路功能照明都不能夠保證，會讓其陷入本末倒置的境地。像充電樁、WIFI及其他一些功能使用的收費，與建設投資、后期運維成本相比，能否建立起長期可持續盈利的商業模式才是智慧燈桿能否盡快得以推廣的關鍵。從目前來看，由政府先期投資整合既有的各類市政桿體實施多桿合一是相對容易落地的，可以在桿上預留接口以待相關配套應用場景到位，盡量避免二次投入。

　　頂層設計有待改善

　　5G作為國家大力推廣的產業，國家、地方政府各個層面都有相關的政策規劃，但基本都立足于整個產業的角度。以成都為例，經信部門出臺了5G產業發展規劃綱要，綱要提出，到2022年要將成都市建設成為5G網絡供給全國領先、行業應用深度融合、核心生態高度匯聚、產業聚集效應凸顯的中國5G創新名城。

　　以加載5G通訊為代表的智慧路燈、多功能燈桿在系統融合、功能開發、安全防護等方面各方都在積極地制定標準規范，但似乎還缺少最頂層的宏觀指導。特別是強、弱電設備共桿、共槽、共纜，應該遵循什么樣的技術標準?各類應用設備隸屬于不同的行業管理部門，如何厘清各方責權?

　　5G發展的機遇與挑戰

　　目前5G產業已經上升到足夠高的層面，很多城市也把5G作為經濟轉型升級的一個主要方向，但就目前而言仍存在不少難點。首先是基礎通訊網絡，目前的設備供應安裝都有非常急迫的需求。其次是應用端產品的缺乏，比如5G手機、5G通訊模塊。

　　而5G系統又能為照明行業提供更多的機遇。首先是直接相關的燈桿基站部署，其次是基于5G的萬物互聯，通過單燈監控能夠真正的實現智慧照明，采集、錄入并整理分析相關數據，實現精細化的管理，把回路級的監控系統延伸到單燈級，最大限度提升城市照明管理的智能化、精細化水平。

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