11月29日，全國地級市中規模最大的車站——襄陽東站正式通車，臺達LOYTEC樓控系統 “基于能耗的BAS系統”及”基于物聯網的開放整合平臺”為技術優勢，將能耗系統、冷熱源系統、空調新風系統、智能照明系統、列車到發站信息系統、電梯系統等接入管理平臺，實現不同子系統的集中監控管理與聯動，以智慧運算與智能控制讓整體車站達到節能與舒適的最佳平衡，滿足“智慧高鐵站“對智慧高效、舒適節能、安全方便的要求。

“基于能耗的BAS系統”結合“基于物聯網的開放整合平臺“

將成為新的“襄陽之門”的襄陽東站共設有5層、9個站臺、20條鐵路線。針對“智慧高鐵站“要求及大型車站能耗耗費巨大的痛點, 從BAS系統低層就將能耗系統納入，開發的“基于能耗的BAS系統”，可全面監控整體車站所有系統與設備的能耗采集狀態，采取科學管理運行程序及各種節能策略，降低建筑物能耗；精確控制高鐵站房的溫濕度、空氣質量、光照度等環境信息。根據設計要求成功符合業主對于能耗的嚴格要求。

此外, 按“智慧高鐵站“BAS系統要求，需要全面監控整個系統所有設備的運行狀態，臺達LOYTEC樓控系統以基于物聯網的開放整合平臺為因應, 以單一區域控制器(LINX-153)接入BAS系統及能源管理系統, BAS及能源管理系統由中央監控工作站、系統服務器、打印機、UPS、通訊管理機、區域控制箱、現場管控單元、傳感器、智能電量采集裝置、通信網絡及其他監控子系統構成。通過控制器提供國際標準開放通訊接口，方便接入上級總站的集中管理平臺，進行遠程跨站數據交匯與分析, 實現被控機電設備的集中監控管理，包括：

列車到發站智能照明系統

臺達LOYTEC智能樓控系統支持TCP/UDP接口協議 ，將智能照明系統與列車到站系統實現聯動控制。當列車快駛入站臺時，列車到發信息系統會“命令”候車站臺和2公里外的燈塔站燈光自動識別亮起，并根據戶外光源調整到最佳的照明狀態。系統自動對需進站候車及無需進站候車區域進行不同模式的分片區控制，既減輕管理者的運維負擔，又能達到最佳的節能效果。

室內智能照明系統

開放整合的樓控平臺以通信接口的方式整合室內智能照明系統，所有的照明模塊都可實現聯動控制，它們可自動結合室外光源，自我調節到最舒適的照明閾值，使該區域內的照度不會隨日照等外界因素的變化而改變，始終維持在預設照度值左右。對于候車廳及售票廳等采光比較好的公共區域, 在白天可根據自然光照度進行不同照明模式的控制,實現節能。系統同時把整個高鐵車站的燈光照明數據整合進行實時監控、資源管理，以便管理者做好節能決策。

車站設備智能控制系統

臺達LOYTEC智能樓控系統可實現對設備監控系統進行7*24小時不間斷的管理，系統一旦發現故障隱患，將第一時間將預警信息派發給相關人員。以電梯控制為例，本系統采用Modbus RTU接口協議，隨時保持著與襄陽東站中105部電梯、扶梯的通訊，采集電梯、扶梯的運行狀態，管理者一旦收到故障預警，便可及時采取措施，保證電梯、扶梯使用者的人身安全。

車站能耗管理系統

整合樓控平臺同時也納入了能耗管理功能模塊, 以實現對設備的能耗管理及控制一體化。本項目共采用了超過400個智能電表來記錄各系統的能耗情況。本項目中的能耗管理系統包括站房配電和變電所配電兩部分，可根據平面圖布置能耗點位信息、報警狀態的信息；分類展示能耗占比，各類別能耗同比、環比數據及日月年數據查詢等；然后提供報表，分析能耗異常和能耗，從而聯動各子系統進行節能運行。

臺達LOYTEC智能樓控系統以 “基于能耗的BAS系統”與”基于物聯網的開放整合樓控平臺”將所有系統全部整合在一個軟件平臺里，讓車站管理實現智能控制，將運營信息與數據可視化，使高鐵站能夠及時知道車站的各類運營信息，一切盡在掌握中。襄陽東站是我們對高鐵站邁入智能時代的一個行業力作。希望未來能有更多的高鐵站藉由臺達，將運營智能化、服務貼心化、能耗最小化。