拉斯維加斯：環保路燈

　　這款路燈由紐約創業公司EnGoPLANET設計，它的充電方式除了太陽能，竟然還可以利用行人走路。與路燈相配套的還有幾塊踏板，行人在路上行走時，總會踩到一兩塊踏板，每一步可以產生7W的電力，而這些電力將被存儲進電池中，以供路燈使用。

　　失聯兒童： “守護站”

　　對于照明行業來說，設立一個簡單方便，易于尋找的“失聯兒童守護站”卻如探囊取物。路燈是城市中最密集的基礎設施，分布廣泛，標志明顯。如果每一盞路燈都成為一個“守護站”的話，對警察或者父母尋找孩子豈不是事半功倍。

　　值得關注的是，它還裝有監控攝像頭和報警系統，如兒童不小心迷路，可以找到馬路旁邊的智慧路燈，通過上面的“一鍵呼叫”按鈕，直接聯系警察，警察通過監控攝像頭對兒童進行身份識別后，通過路燈定位，迅速找回兒童。

　　有了路燈的智慧燈桿，還需要一張把路燈聯接起來的“天網”，智能照明控制系統就扮演了這樣的角色。以順舟智能的智能控制系統為例，每盞路燈都有獨立的“身份識別碼”，城市間的路燈與路燈之間通過ZigBee技術完成通信對接，主控制中心與配電箱處的路燈智能控制基站采用GPRS等無線網絡進行信號傳輸。從路燈控制平臺上看到，所有路燈的運行狀況、自然光照度、所耗電量、故障分析、預警等數據一目了然。

　　谷歌：天線路燈

　　援引外媒Re/Code報道，大量關于Google Fiber的報告指出Google計劃在路燈頂部安裝天線進而輻射網絡服務到家庭環境中，事實上Google Fiber早在去年11月份就已經在堪薩斯城測試這項技術，目標是在明年年底之前上線運行。

　　如果這項部署能夠獲得成功，這必然會帶來巨大的便利。光纖到家的問題是不僅昂貴而且非常耗時，因為必須梳理現有的網絡架構并且要獲得當地政府機構的各項批準才能建設。

　　目前Google正在測試的服務基于28GHz頻段，大約是當前用于4G網絡的低頻頻段信號傳輸范圍的十分之一，因此這需要Google在未來在城市安裝大量的天線從而確保服務能夠正常運行。