摘要：目前，汽車中大多采用 LED 和 CCFL 作為背光源，兩種方案均需要特殊的供電電源。本應用筆記討論了 LED、CCFL 燈源的供電方案，可理想用于汽車的內部和外部照明。

　　引言

　　縱觀整個汽車照明設備的發展歷史，電源始終扮演著重要角色。起初，汽車僅需要前燈，以便在黑暗中看清道路。隨后，為了安全以及更好地協調不斷增長的交通流量，增加了其它光源 — 尾燈、指示燈等。報警和霧燈在極端情況下提供了特殊功能。內部光源，如儀表板、頂燈、地圖燈、開門燈等為駕駛員和乘客提供了便利。除了早期型號，所有這些光源均采用電能供電并且使用白熾燈泡。

　　最近幾年，其它光源，如發光二極管(LED)以及冷陰極熒光燈(CCFL)逐漸成為汽車的普通光源。這些新光源的關鍵優勢是具有較長的使用壽命和更高效率。白熾燈的典型壽命為 10,000小時，而熒光燈可達 50,000 小時，LED 則高達 100,000 小時。使用壽命的延長提高了可靠性，并減少了維護工作，最終降低了服務成本。LED 的其它優點包括低工作電壓、低電磁輻射、抗機械應力強、形狀設計靈活、工作溫度范圍寬以及亮度調節范圍寬。隨著 LED 技術的發展，用它取代其它的技術趨勢也更加明顯，但是，就目前的應用情況來看，CCFL 仍然占據某些應用領域的優勢，如大屏幕背光以及那些需要大功率非聚焦光源的場合。

　　CCFL 和 LED 光源需要適當的供電電源，而且，不同技術具有不同的特殊要求，電源必須提供特別的應用和功能。本文為 LED 和 CCFL 光源提供了一些電源解決方案，針對不同的汽車內部和外部照明裝置，討論了具體的設計方法。

　　應用

　　內部照明

　　內部照明應用包括儀表盤和儀表盤背光、頂燈和地圖燈、安裝在門上或車體上的開門燈以及背光。由于背光顯示有特別的要求，將在后面的文章中單獨討論。

　　所有內部的照明應用都可以使用LED作為光源。地圖燈和頂燈通常使用一個高亮度LED，儀表盤和開門燈通常需要一個以上的LED串聯實現。串行連接有利于避免不同LED的電流(對應顏色)失配。所有應用都需要一個集成了亮度調節功能的恒流源。圖1 和 2 給出了針對內部照明應用進行優化、可提供各種不同功能的電源IC。

　　圖 1. MAX16800 調光電路的典型應用。工作于 6.5V至 40V輸入范圍，能夠為 1 個或多個串聯的高亮度LED提供高達 350mA電流。