LED作為一種固體照明光源，以其長壽命、高光效、多光色及一次配光定向照射功能，可在安全低電壓下工作，也可連續開關閃斷，能輕松實現0~100%調光功能等諸多優勢，成為新一代光源的發展趨勢。

　　近一段時期以來，在節能減排的口號的感召下，各地紛紛上馬LED道路照明項目。但是，在這一功能性要求較高的領域里，LED卻遇很大的阻力，顯然LED路燈在目前的發展中暴露出它的一些不足。我們不難看到各地LED道路照明項目大多獨立實施，良莠不齊，存在著反復試驗，反復浪費的狀況。如能在行業內實現信息共享，并出臺一些切實可行的暫行標準，必將對LED路燈的健康、快速發展起到推動作用。以下，筆者以一個LED路燈的實際項目為例，結合LED本身特點，對LED路燈在發展過程的利弊作一研判，望能起到拋磚引玉的作用。

LED的基本優勢分析

　　作為新興光源，LED正處于飛速發展的階段，目前大功率白光LED的光效已有100lm/W;而且通過對其發光機理的研究，可以推算出LED的輻射光效可達350lm/W，還具有很大的發展空間。LED的特點之一是定向發光，在實際應用中盡可能使燈具中的LED分別把光線直接射向被照面的各個區域，配合燈具反射器的輔助配光，得到符合各種需求的精確光分布，因此LED路燈燈具配光設計精準到位是其能否替代傳統路燈的關鍵。

　　LED無明顯的失效機理，理論壽命可達10萬小時。在泛光照明應用中，通常約定LED輸出光通量衰減到初始值的70%時即為壽命終點，照此現有LED壽命也有5萬小時。可大幅減少維護工作，節約運行成本。

　　作為半導體光源，LED響應迅速，能在連續開關閃斷狀態工作，輕松實現0~100%調光，可與控制系統整合，按需要調整光輸出。

案例分析

　　08年6月中旬，在上海某一長3.1KM的道路兩側機非隔離帶安裝了313盞LED路燈。

　　光源功率：

　　主干道：27*5W=135W，

　　非機動車道：16*5W=80W，

　　燈具配光：采用三次配光設計：1、LED芯片輸出光方向性強，有良好的一次配光設計;2、每個LED的安裝位置及投光方向單獨設置，在此款燈具里是隨反射器的曲面而分布的;3、利用反射器作為最終的輔助手段。

　　燈桿：

　　桿高：10m;(光源對路面距離)

　　挑臂：1m;(雙挑)

　　桿距：28m;(對稱排列)

　　路幅：32m;

　　4個月后實測數據：

　　平均照度:18lux

　　均勻度:0.4

　　車道均勻度：0.35