飛機的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求。因此我們有必要學習一下這些燈光的使用方法。另外，由于飛機機型、廠商的不同，飛機地燈光系統也是不盡相同的，但是基本上大致規則是一致的。

　　1、紅色防撞燈及高亮度白色頻閃燈：

　　紅色防撞燈又叫做信標燈，英文為EACON LIGHT或BEACON，其分別安裝在飛機的上、下各一只。用途是防止航空器相撞。此燈根據機型適配的控制器不同，以一定地頻率爆破閃爍。此燈在飛機推出及發動機運行時打開!(只要飛機動就必開)

　　高亮度白色頻閃燈：又叫做高亮度白色防撞燈，英文為STROBE LIGHT。

　　此燈通常位于翼稍前后各一只、尾椎一只。波音飛機安裝在左右翼稍后尖各一只、尾椎一只，共三只;空客飛機安裝在機翼翼尖前后各一只、尾椎一只，共五只。用途是防止航空器相撞。此燈根據機型適配的控制器不同，以一定地頻率爆破閃爍，亮度很高。注意：在得到進跑道許可后才可以打開此燈!FL100以上可以關閉此燈。落地脫離跑道前要關閉此燈!

　　2、機翼燈(大翼照明燈)：

　　英文為WING LIGHT，位于機翼是，其為兩個單光束燈，用以照明機翼前緣及發動機進氣口。用于檢查機翼及發動機進氣口的結冰情況。此燈在有結冰可能時應打開，但在實際應用中一般常開。

　　3、航行及標志燈：

　　航行燈英文為NAVIAGATION LIGHT，標志燈英文為LOGO LIGHT。波音飛機將之分開表述，空客飛機將之合在一起。

　　航行燈：在飛機后方看，分別為左紅、右綠、尾白，其分別安裝在兩機翼尖和尾椎上。用于判明飛行物是飛機及指示飛行方向。

　　標志燈：其分別安裝在兩水平安定面的翼尖上，對垂直安定面上的航空公司標志進行照明。(航行燈為只要飛機上有人就必須打開)

　　空客飛機為兩組航行燈，而當主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時標志燈亮。

　　4、機頭燈(空客飛機)：

　　英文為NOSE，此燈安裝在前起落架上，兩個燈分別叫做起飛燈和滑行燈。將選擇電門放在“T.O”位置時起飛燈和滑行燈都亮，放在“TAXI”時只有滑行燈亮。此燈用于滑行道及跑道的前方照明，飛機滑行時電門應放在“TAXI”位，進跑道后放在“T.O”位置。飛機起飛后關閉。前起落架收起時，自動關閉。

　　滑行燈(波音飛機)：英文為TAXI LIGHT，此燈安裝在前起落架減震支柱上，數量為一個。地面滑行時，用來照明飛機前方路面。飛機在滑行時打開，離地后應立即關閉。

　　5、著陸燈：

　　英文為LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側機翼翼根，左右各兩只。用于起飛著陸時照亮跑道。此燈功率很大，使用時產熱很高，因此需要高速氣流進行冷卻，故而在地面起飛滑跑前才能打開，離地后關閉。同時，在飛機最后進近階段打開，落地后關閉。

　　6、跑道脫離燈：

　　又叫轉彎燈或跑道邊燈。英文中，波音稱之為RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客稱之為RUNWAY TURN。其安裝在前起落架減震支柱上，左右各一個，分別提供對機頭前方兩側的照明。用于照明滑行道、跑道邊線。發動機啟動后打開，飛機起飛后關閉。前起落架收起時自動關閉。另外用途為夜間示意地勤人員準備滑出。

　　正常飛機外部燈光使用的順序應該是：

　　1、飛機打開總電源開關后，由航前機務打開——航行燈，根據需要打開機翼燈、標志燈;

　　2、飛機推出時打開紅色防撞燈;(地面試車也要打開)

　　3、飛機啟動發動機后，打開轉彎燈準備滑出;

　　4、得到滑出許可后，打開滑行燈開始滑行;

　　5、進入跑道后，白色防撞燈;

　　6、得到起飛許可后打開著陸燈起飛;

　　7、離地后，關閉滑行燈、轉彎燈;(收起落架后可以自動關閉)

　　8、高度上升至10000英尺以上關閉白色閃光燈;

　　9、巡航時至少應該保持紅色閃光燈、航行燈常開;根據需要打開標志燈和機翼燈;

　　10、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈;

　　11、飛機放起落架后打開滑行燈;

　　12、最后進近階段打開著陸燈;

　　13、接地后，打開轉彎燈，關閉著陸燈、關閉白色閃光燈;

　　14、滑行到位后關閉滑行燈、紅色閃光燈;

　　15、飛機如果不再有航班任務停機過夜，由航后機務最后關閉航行燈后，關閉飛機總電源離機。