“隨著城市管理水平和管理要求的不斷提高，對路燈管理的要求也在不斷提高，路燈的智慧管控系統將成為路燈管理部門的迫切需要。”近日，在出席“2014 LED戶外照明開發及應用大會”時，廣東皓陽節能工程有限公司總經理古振聲如是表示。

　　近年來，智能控制系統在LED路燈上的應用逐漸增多，國內外不少城市都安裝上了“聰明”路燈。智能控制系統的介入讓城市中的每一盞路燈擁有獨立的IP地址，使得每一盞接入網絡的單燈能夠實現精確化地理定位、遠程可控、運營狀態在線跟蹤等功能。

　　“通過數字化控制，LED路燈可以進行單燈遠程控制，結合交通、人流、天氣的狀況來進行調整。而更為重要的是，加上智能控制系統之后，LED路燈能夠在原來LED節能的技術上再節能10-20%。” 珈偉光伏照明股份有限公司副總裁劉小雄同樣表示，智能控制在LED路燈上的應用是大勢所趨。

　　但劉小雄同時指出，目前智能控制在LED路燈上的應用還存在一些問題。“我們在不同的市場上都做過相關的應用，目前我所看到的問題就是這個系統的穩定性還沒有到非常強的那一步。可能有些地方裝了這個系統之后，系統壞的比燈還要快。”

　　南方電網綜合能源有限公司節能照明總經理雷鳴也表示，目前智能控制在LED路燈上的應用技術還不成熟，系統穩定性不夠。“LED路燈作為電子器件，在戶外風吹日曬的環境中使用，本身就存在故障率，現在又加上智能控制系統，故障率就相當于比原來增加了一倍。”

　　劉小雄表示，就智能控制層面而言，現在LED路燈用戶普遍所關注的一是智能控制系統的穩定性，其二就是控制平臺的源代碼。“因為如果智能控制系統廠商在這個系統上有備份，就能夠在他的平臺里能夠操縱他所控制的路段，這是他非常不樂意出現的狀況。但是控制系統廠商又認為其介入能夠更好地維護系統。”

　　“還有就是可擴展性。一個城市的路燈規模肯定是在不斷地擴展。那業主肯定希望一個系統具有一定的可擴展性，而不是說我今年上了一個系統以后，過兩年不會說因為我的路燈的規模不一樣了。”古振聲表示。

　　除了穩定性受到質疑之外，LED路燈智能項目所帶來的收益到底如何也還是個未知數。雷鳴透露，LED智能項目如果采用合同能源管理的模式，目前還沒有顯著的經濟效益。“可能我上了這套系統，我通過后半夜的調光會在現在的技術上增加10個點的節能率，但是比起我的投入比起我后期可能承擔的技術風險，可能就看不到顯著的效益。”

　　此外，勤上光電有限公司副總經理黃冠志也提出了質疑，“智慧照明到底是把問題搞復雜還是將問題簡單化。智慧照明如果是專業水平比較高的人才能應用的工具，那這個層面上的智慧到底有多大的意義?”