選車前必讀!汽車LED照明系統的設計與突破
摘要: 一直以來,汽車的剎車燈、轉向信號燈、倒車燈以及車尾霧燈都采用21W到27W、亮度為280至570流明的鎢絲燈泡作為光源。車尾燈、泊車燈、車側顯示燈以及轉向信號閃燈采用4W至10W、亮度為40至130流明的鎢絲燈泡,汽車頭燈則采用高亮度的氙氣熒光管(HID)。
LM3423可支持快速調光控制以及“0”停機電流功能,適用于汽車導航系統顯示器以及儀表板的LED背光系統(圖 4)。它可以確保流過每個燈的電流是一致的,在LED下方串接了一個MOS管作為調光控制的開關。其中,nDIM引腳負責執行輸入欠壓鎖定以及PWM調光功能。每當輸入PWM信號時,DDRV引腳便會驅動DIM N-FET,命令串聯在一起的LED進行快速開關,以便控制亮度,調光控制頻率可以高達50kHz。
LM3423升壓LED驅動器
展示的是調光效果對比,可以看到,在很低的占空比條件下,可以保持同樣的開關,流過LED的電流是恒定的。圖中顯示的調光占空比是0.5%,輸入電壓為12V,LED的電流為100mA,驅動的數目為每串10個LED。這里的調光頻率選擇的是230Hz,當周圍環境的亮度變暗時,汽車顯示器的LED背光便會調低燈光的亮度。如果占空比很小,那么亮度就可以調得很低,在環境亮度很暗的時候,就不會覺得儀表盤的亮度很刺眼。
使用傳統的升壓模式的驅動器時會面臨一個問題:不管控制器驅動工作與否,其輸入和輸出之間都一個通路,這種情況下,輸入端的電池會對負載有個直流的通路,會造成漏電。當用于車載照明時,汽車在長時間不用的時候,有這個通路就會對電池進行放電。再次啟動車輛時,就會發現電池沒電了。另外一個問題是,輸出端出現短路的時候,會對電池進行放電。即使主開關已經關閉,也不會對輸出端的漏電產生影響。針對這種情況,要在輸出端加入保險絲,防止出現短路。利用 LM3423可以解決這個問題,有效延長電池的使用壽命。若LED串與地連接,形成短路,由FLT引腳負責驅動的輸入端P-FET會隨即被關閉,從而令輸入路徑成為開路,避免了漏電問題。
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