談到奧迪、寶馬、奔馳ABB三強(qiáng)我們總是有說不完的話題。而在聚焦競爭更加激烈和白熱化的技術(shù)領(lǐng)域，這三家公司絕對是拿出了最多的努力和成果，并且還有更多的技術(shù)儲(chǔ)備也準(zhǔn)備著在未來除了繼續(xù)保持各自傳統(tǒng)的競爭力，還要在其他更多的技術(shù)領(lǐng)域里搶得先機(jī)。

　　在普通汽車品牌也能夠設(shè)計(jì)華麗麗的造型的時(shí)代，豪華汽車品牌的重點(diǎn)早就在細(xì)節(jié)技術(shù)上展開，其中大燈設(shè)計(jì)和技術(shù)就是體現(xiàn)豪華車實(shí)力的相當(dāng)重要的陣地。奧迪最新發(fā)起犀利、科技、新潮的大燈設(shè)計(jì)，隨后奔馳全面跟進(jìn)，并在LED大燈技術(shù)上有全面趕超趨勢，不過奧迪依然保持了燈組設(shè)計(jì)的優(yōu)勢，寶馬呢?直接繞過LED大燈，給你來一個(gè)激光大燈技術(shù)。

　　車燈技術(shù)是BBA競爭很激烈的技術(shù)領(lǐng)域，對已它們來說，LED燈組已經(jīng)不算什么了，奧迪和寶馬甚至已經(jīng)用到了激光，不過在激光頭燈應(yīng)用到量產(chǎn)車方面，寶馬搶先奧迪一步，寶馬i8已經(jīng)率先使用了激光大燈，而新一代的7系首先用上了這種頭燈(選配)。激光頭燈的諸多優(yōu)勢很有吸引力，它節(jié)能、體積小、能發(fā)出更亮的光線的特點(diǎn)不久具有環(huán)保和安全的優(yōu)勢，而且設(shè)計(jì)師可以在頭燈設(shè)計(jì)上相比現(xiàn)在的頭燈設(shè)計(jì)以至于現(xiàn)今車輛的前臉設(shè)計(jì)可以有更大的突破。

　　奧迪大燈技術(shù)：在于技術(shù)和設(shè)計(jì)的平衡，燈組設(shè)計(jì)很炫科技感強(qiáng)

　　奧迪之所以被戲稱為燈具廠還因?yàn)樗鼈兊臒艚M設(shè)計(jì)都非常的有科技感，很炫，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈就是一個(gè)例子。奧迪的大燈的優(yōu)勢并不僅僅只是技術(shù)而是技術(shù)和設(shè)計(jì)出色的結(jié)合，這點(diǎn)它依然在三大豪華品牌中保持了優(yōu)勢。

　　從2004年首次為A8W12車型搭載LED頭燈之后，現(xiàn)在就是A1也可以選配LED頭燈。而近來，奧迪又相繼推出了全新的矩陣式LED頭燈，設(shè)計(jì)的精致感和科技感相當(dāng)突出。

　　奧迪A8/S8車型上搭載的矩陣頭燈由25顆LED組成，LED數(shù)量上比奔馳的LED頭燈少了一些但功能很完整。其燈組由數(shù)個(gè)高亮度LED單體所組成，通過進(jìn)行排列組合以及燈組前的透鏡和反光鏡等部件，讓系統(tǒng)可控制每個(gè)LED單體來調(diào)整照明角度與范圍。因此它也能夠?qū)崿F(xiàn)全程遠(yuǎn)光的功能，燈組能自動(dòng)避開對象的來車。同時(shí)與GPS配合還可以預(yù)先照亮前方道路，這對于在多彎的道路上行駛尤其實(shí)用。而且除了最基本的照明功能，奧迪的矩陣頭燈還具備警示功能，比如當(dāng)系統(tǒng)偵測到前方行人時(shí)，燈組內(nèi)數(shù)顆特定的LED單體便會(huì)自動(dòng)對準(zhǔn)行人快數(shù)閃爍3次。

　　奧迪也在研發(fā)自己的激光大燈技術(shù)，奧迪SportquattroLaserlightConcept概念車就將遠(yuǎn)光燈換成了跟寶馬i8一樣的激光頭燈，而近光燈仍為矩陣式LED。奧迪這套激光遠(yuǎn)光燈最遠(yuǎn)可以照射差不多500米，亮度則是LED燈光的三倍。只不過后者目前還沒搭載到量產(chǎn)車。

　　此外，奧迪還擁有一項(xiàng)更牛的尾燈技術(shù)，現(xiàn)在只不過還沒到量產(chǎn)階段。它就是奧迪的激光尾燈(AudiLaserTailLight)，這個(gè)尾燈技術(shù)則是為了進(jìn)一步提升LED尾燈在惡劣天氣下的辨識(shí)度，讓后方車輛更容易發(fā)現(xiàn)自己的位置。一個(gè)雷射二極管被植入尾燈組當(dāng)中，并向后方發(fā)出具有警示效果的可見紅光，而所發(fā)出的光束最終還將聚焦于車輛后方的路面之上，從而就形成了一道紅色警示線，以此來提醒后車保持安全車距，避免因?yàn)橐暰€不清而導(dǎo)致追尾碰撞的發(fā)生。