中村修二曾經將激光照明與LED照明的優劣作出比較，他認為，激光照明的發光面積更小，發光效率更高，感官上更容易聚焦且照射距離更遠，可以廣泛應用于汽車車頭燈及其他領域。在汽車照明應用上，目前世界知名的汽車品牌如寶馬(BMW)和奧迪(Audi)，都正在為把這項技術應用在新產品上而作出努力。據介紹，與此同時，激光照明由于是屬于“點光源”，未來還有望與光纖技術集合，相信兩者可以衍生出更為巨大的應用前景。
關于在未來10年激光照明會否取代LED照明這類問題，坊間的討論意見不一，基于激光照明體積更小、結構更緊湊、投射距離遠等特點，有業內人士認為，在某些領域確實可能會取代LED照明，比如車燈和顯示技術領域。在普通照明領域，有人就對激光照明在十年內取代LED照明表示存疑。不過，任何一種創新技術的發展態勢都值得保持關注。
下面我們先來看看在車燈方面的應用情況。根據相關測試，激光燈的優勢在于如可以通過一個鏡片控制激光光束的方向，實現靈活照明，可以有指向性的照射到前方，距離是LED遠光燈的兩倍。在2014年1月初開幕的美國拉斯維加斯消費電子展上，奧迪就曾發布了SportLaserlightconcept概念車，這也是奧迪首款搭載激光大燈的車型，也預示著奧迪激光大燈的投入使用。
激光大燈的優勢：亮度高、照射距離遠、導向靈活
通常激光只能發出紅、藍、綠燈幾種固定的顏色，因此有著要將它轉化成一個亮度比較高的、接近自然光照明要求。據介紹，白天晴天時日光的色溫是5500K，奧迪激光大燈的色溫也是5500K。假如在藍色的激光筆前面涂上一層磷之后，它的光束顏色會變成白色，而奧迪Sport quattro laserlight的激光大燈運行原理是一樣的，燈組內含有一個很小的激光二極管，在激光二極管的前方有一個很小的磷化層，它可以將藍色的光束變成白色。
奧迪的激光大燈同時存在LED和激光模組，兩者相互補充來提供照明
激光大燈的照射范圍是LED遠光燈的兩倍，與LED照明系統起互補作用
有研究發現，5500K是比較接近日光的顏色，肉眼看會是偏白又不至于過白，奧迪方面也認為這是最合適的色溫。激光大燈在遠近光都可以正常使用。激光在它主要的優勢是體積更小且照射距離更遠，相比LED遠光燈，照射距離從250米增加到500米。至于穿透力的問題，雨、雪、霧這類天氣會影響到任何車燈的穿透性，激光大燈自然也不例外。
