此外，東側站臺還設置了長達140米的巨型激光投影來傳播中國文化，為優化乘客的乘車、觀看雙重體驗，照明與投影也實現聯動，在投影時降低空間照度，提高觀影感受。在光效的帶動下，讓整個地鐵站內部空間不時地變幻出各種形態變化，令乘客在候車時從不會覺得枯燥與乏味。
場景智能化：中國方案，世界速度
新機場線中，燈具和照明方式的變化對人的視覺影響相當突出，特殊造型的燈具更是如此。大興機場線的內部結構突出行云流水，燈具也是跟著天花造型各種變化，要從造型到安裝到技術性能上去適應空間需要。當然，在設計和施工當中，重中之重就是要解決燈具與建筑空間相融合的問題。
為了讓極具中國特色的文化風格呈現于整個設計方案當中，針對不同的中國形態，進行文化元素的提取，并用于定制化燈具的開發當中。在整個照明解決方案中，定制燈具占燈具使用總量的70%。
圖為歐普商照項目實景拍攝
建筑的靈感來源于動態的幾何與移動加疊后的扭曲感。在設計上“空中絲路“為全線設計概念的新機場地鐵線頂部燈具造型飄逸，契合“絲路飛天”的照明設計主題，在方案實施中由于線性燈具外殼材質的物理特性無法進行“麥比烏斯環“式的扭曲，經過項目現場勘察后考慮應用環境的復雜性，安全性，后期維護難等各種因素多次設計燈具結構，從建模，開模，打樣，驗證，現場試樣后完美解決燈具與建筑空間相融合的問題。
新機場線不僅以“中國速度”完美助力鳳凰騰飛，更在設計上相輝映，呈現出的盛世“中國范”，為古老而又現代化的北京，又增添了一處地下盛景。中鐵第五勘察設計院集團有限公司城軌處副處長高煌曾告訴記者，“北京大興國際機場線圍繞‘絲綢之路’進行設計：草橋站采用陸上絲綢之路，大興新城站采用‘海上絲綢之路’，北航站樓采用‘空中絲綢之路’，在建造的過程中躲避了森林帶，降低了粉塵和噪聲污染。”
海納百川，智能化方案的運用對于大型基建項目必不可少。智能照明控制系統通過系統優化不但能滿足超高層建筑多功能的復雜控制需求，還能達到降低照明能耗的目的。基于對地鐵內部結構和采光特點的洞察，以智能數字化照明方案，項目提出了兼顧舒適、明亮與節能的照明方案。在站廳和站臺藝術孔板照明燈具的使用中，通過智能控制可模擬一天當中日光的色溫和明暗的變化，調光調色，營造出不一樣的明亮空間與靈動。
新機場線照明設計中的智能化方案，利用創新的智能控制技術，實現信息感知，共享智慧地鐵新時光。
國家最高領導人在考察北京新機場建設時曾說，“社會主義是干出來的，新機場建設的每一個參與者都在參與歷史、見證歷史。”在過去的3年多里，首都軌道交通建設者，為了建設運營好國門第一線，為首都發展的新引擎提供源源動力，軌道人們每天都在迎接新的挑戰，創造新的奇跡。
光所帶給我們的一切，從來都是值得讓人期待的。歐普照明正以光傳遞中國品牌，持續點燃中國地鐵經濟未來的增長引擎，在壯闊70年的新中國獻禮中，散發出更加耀眼的聚變力量。
