【神燈·道路】NO.2 焦作新園路太陽能路燈工程展示
摘要： 阿拉丁照明網道路照明頻道2014年2月主題策劃，為大家帶來“阿拉丁神燈獎”道路照明類的申報作品案例賞析。本篇介紹2014年“阿拉丁神燈獎”申報作品——河南省焦作市新園路太陽能路燈亮化工程。
阿拉丁照明網道路照明頻道2014年2月主題策劃，為大家帶來“阿拉丁神燈獎”道路照明類的申報作品案例賞析。本篇介紹2014年“阿拉丁神燈獎”申報作品——河南省焦作市新園路太陽能路燈亮化工程。
項目信息
項目名稱：河南省焦作市新園路太陽能路燈亮化工程
項目地址：河南省焦作市中站區西高速路入口
單位名稱：深圳市多氟多新能源科技有限公司(產品及技術供應、設計及施工)
一、 項目簡介
中站區新園路段是焦作市連接市區到博愛縣的主要干道，途徑焦作西高速路入口，是焦作市人民出行及物流運輸的主要道路之一，處在中站區的焦作西高速路口—光華路口段，是中站區的主要交通路段，也是中站區的城市形象代表，但該路段長期沒有配備照明燈具，給交通運輸帶來極大的隱患，也給中站區的城市形象帶來極大的負面影響。
白天實景圖
夜晚效果圖
夜晚實景圖
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二、詳細的照明技術指標(包括光源、燈具、功率、數量、用電量及照明效果)
新能源路燈系統，選擇大功率專業道路燈照明的LED燈具作為光源，路燈為道路雙向對側布局。本路段為雙向四車道水泥路，沒有人行專用通道，全長3400米，路寬平均23米。設計為單臂路燈照明，單臂路燈安裝于道路兩側綠化帶上。太陽能路燈平均約35米一盞，本項目共需226盞單臂路燈 。主道光源100W距地面10米，平均照度為14LX。(國家最新城市道路照明標準規定次干道公路路燈亮化工程照度不低于11LX)、。以260W鈉燈計算，每天工作10 小時，耗電2.6度/盞，電費1元/度，5年(365天/年)總計耗電費107.237萬元。
項目街道1-3D效果圖
部分路燈分布圖
部分等亮度圖
部分等照度圖
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三、 照明設計理念、方法等的創新點
當前，全球能源資源日益短缺、氣候變化等環境壓力日漸增大。節能環保照明是建設資源節約型，環境友好型社會的一種嘗試。黨中央、國務院高度重視節能環保產業的發展。
節能環保照明已成為發展低碳經濟的首選。低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的經濟模式，是人類社會及農業社會文明、工業社會文明之后的又一次重大進步。本工程采用太陽能風能與環保鋰電相結合的方式作為創新應用點，主要體現在制能、儲能、節能環保型燈具的利用上來創新，制能上不用市電，利用太陽能與風能作為能源生成設備、儲能上利用長壽命、環保性自制鋰電作為儲能的手段，該儲能手段區別于傳統鉛酸電池，利用新型環保鋰電防止了鉛酸電池帶來的二次環境污染問題。實現了該照明系統真正意義上的環保與節能;實現了長壽命免維護的特點,采用新型智能管理技術來對太陽能路燈實現遠程無線檢測與控制，利用手機、電腦等智能聯網平臺實現隨時隨地對太陽能路燈的監控。
12m太陽能單臂燈
12m太陽能單臂燈
太陽能路燈系統的工作原理：
太陽能路燈利用太陽能電池的廣生伏特效應原理，白天時太陽能電池吸收太陽能光子能量產生的電能通過控制器向鋰電池組充電，當夜幕降臨時或燈具周圍的光照程度較低時，鋰電池提供電力給直流燈負載。直流控制器能夠在任何情況下，包括陽光充足或者是長期陰雨天氣下，都能確保鋰電池不因為過充或過放而發生破壞，同時具備光控、聲控、溫度補償、和防雷、反極性保護等功能。
太陽能路燈原理組成
技術原理圖
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四、 照明設計中節能措施
1.利用太陽能電池板組作為能量來源;
2.利用自制新型環保鋰電來儲能;
3.利用新型自有研發的新型LED路燈作為道路照明的光源;
4.在控制手段上實現遠程無線智能控制，從而實現了該照明系統二次節能措施。
五、 設計中使用了哪些新技術、新材料、新設備、新工藝
公共照明智能管理技術、自研新型環保鋰電技術、新型智能節能控制器產品。
六、 照明設計中使用了哪些環保安全措施
1.所有產品及零配件采用無毒環保原材料，保證源頭來料的無污染性;
2.本公司建立了照明設施廢棄物回收安全制度，以保證工程的無污染性;
3.采用新能源作為能量的來源;
4.采用新型環保性LED燈具;
5.在照明設計中采用專業的照明設計防止光污染與眩光;
6.照明設計中嚴格按照國家標準來設計使之符合節能照明要求;
7.采用新型自研環保鋰電作為儲能的設備，防止了鉛酸電池所帶來的二次環境污染。
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