11月12日，合肥高鐵南站正式通車。夜晚降臨時，南站也成為合肥一處新的夜景。從12日至16日，不少市民撥打熱線稱高鐵南站的高鐵路高架橋下漆黑一片，橋上護欄燈等相關配套燈具也是有的亮有的不亮。隨后，市場星報記者歷時一周，對此進行了調查……

調查：橋上橋下，“明暗兩重天”

11月12日晚19點，高鐵南站通車首日，記者接到電話后來到高鐵南站。

夜幕下的高鐵南站整體燈光效果很出色，但與其整體效果格格不入的是，橫穿高鐵南站的高鐵路高架橋上燈光卻零零落落。

“這么漂亮的車站，高架橋下一片漆黑，真的很難想象群眾的出行安全怎么保障。”投訴人汪先生告訴記者：“不僅如此，就連橋上的燈也是有的亮有的不亮。”

記者現場看到，高架橋上東段的護欄燈大約有數百米沒有裝好，西段的護欄燈雖然全部通亮，但按規定要安裝的洗墻燈及投光燈均沒有安裝。

在現場，記者發現不少施工人員仍在加班加點工作。一名施工人員說：“這些燈具安裝比較快，但由于數量龐大，估計要好幾天才能夠安裝完畢。”

11月16日晚22:30，記者再次來到高鐵南站，發現高鐵路高架橋上西段洗墻燈裝了一半(約7500米)，投光燈仍沒有安裝。同時，東段護欄管裝完7500米全部亮燈;洗墻燈總長7500米，亮燈約4000米，裝好未亮的有1000米。投光燈裝了約20套已亮燈，剩余的90%沒有安裝。

燈具不亮一天將罰款一百萬?

“高鐵南站的燈具不亮，要是按照規定的話，施工單位將要面臨非常重的處罰。”11月13日，一名不愿意透露姓名的讀者向記者提供了一份高鐵南站高鐵路相關燈具的招投標文件。

在該《合肥公共資源交易中心談判文件》及“高鐵路3標、4標燈飾亮化采購施工答疑公告”上，記者看到投標方曾要求延長安裝亮燈期限，而招標單位的答復則為：“必須在2014年11月11日前安裝完成并亮燈，工期不得延誤。”

對于亮燈是全部亮燈還是部分亮燈，答疑中明確表示為全部亮燈。同時，記者在材料的第八項規定第一條中看到：“確保2014年11月11日前亮燈，否則工期每滯后1天罰款100萬元人民幣。”

重點局：確實沒有裝完，正在趕工期

“這個項目是在7日左右開始施工的，到11日肯定完成不了。”合肥市重點局項目二處鄭處長告訴記者：“我每天都在現場查看，預計要到25日左右全部完成。”對于16日晚記者看到的，高鐵路高架上有些地方的電纜直接裸露在外邊，并且當天晚上燈具不亮的問題，鄭處長表示：“高鐵南站這樣一個浩大的工程，很多東西都需要完善的。我現在每天都在查，一旦發現有損壞的燈具，都會要求立即更換或是修理。”

對于記者提出的，按照招標文件規定，工期每滯后一天，將要罰款100萬元的事，鄭處長表示確有這個規定，但那是針對高架橋上的護欄燈。見此，記者拿出招標文件，但鄭處長依舊堅持只是指護欄燈。

在“高鐵路3標、4標燈飾亮化采購施工答疑公告”第3條中，記者看到這樣的字樣“根據現場勘查，投光燈的施工條件暫不具備完善，以及綠化恢復等工程量，因此亮燈期限不可能完成招標文件的要求。”對于此條的答復為：“必須在2014年11月11日之前安裝完成并亮燈，工期不得延誤。”