豐田研發(fā)全新LED大燈 遠(yuǎn)光燈不再晃人
摘要： 日前，在2014豐田全球安全技術(shù)交流會上，豐田公布了新一代輔助視野的車燈照明技術(shù)——LED排式AHS(自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng))。它與傳統(tǒng)技術(shù)相比，可通過獨(dú)立控制LED車燈照明與關(guān)閉，能夠?qū)崿F(xiàn)更加精準(zhǔn)的配光控制，計劃在2015年上市的新車中使用。
日前，在2014豐田全球安全技術(shù)交流會上，豐田公布了新一代輔助視野的車燈照明技術(shù)——LED排式AHS(自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng))。它與傳統(tǒng)技術(shù)相比，可通過獨(dú)立控制LED車燈照明與關(guān)閉，能夠?qū)崿F(xiàn)更加精準(zhǔn)的配光控制，計劃在2015年上市的新車中使用。
該套車燈系統(tǒng)名為“LED排式AHS(自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng))”，采用呈一字排列的多個LED作為遠(yuǎn)光燈光源，并分別獨(dú)立控制，與傳統(tǒng)車燈照明相比，照射范圍更廣，且不會造成前車和對面車的乘員炫目。這種類似的照明技術(shù)最早出現(xiàn)在奧迪最新一代A8身上，命名為矩陣大燈。
以前的AHB(自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈)都是在攝像頭檢測到前方車輛后，自動從遠(yuǎn)光燈切換為近光燈，以防止晃眼，但在改為近光燈后，如果遇到前行車輛的前方有行人橫穿馬路的情況時，有時會很難看到行人。而使用新系統(tǒng)AHS后，便可繼續(xù)開著遠(yuǎn)光燈行駛，因此安全性更高。
據(jù)豐田公布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2013年，日本因交通事故死亡的人數(shù)為4373人，其中因夜間行駛導(dǎo)致的死亡人數(shù)約占總數(shù)的70%。為此，提高夜晚視野范圍且不至于影響他人駕駛成為了急需解決的緊迫課題，豐田這套AHS便是在這大背景下應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，豐田計劃自2015年起，逐步在主動安全組合套裝“Toyota Safety Sense”中標(biāo)配AHB等，并將繼續(xù)積極致力于安全技術(shù)的研發(fā)。
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